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高級(jí)搜索 標(biāo)王直達(dá)
新能源車
通機(jī)
 
樓主 | 收藏 | 舉報(bào) 2018-03-05 10:11   瀏覽:351   回復(fù):0

功率質(zhì)量比更高,適合摩托車,軸流式引擎聽說過嗎?

在過去的幾十年里,我們見證了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步。新技術(shù)的加入,讓內(nèi)燃機(jī)的工作效率越來越高,震動(dòng)與體積也越來越小。
 
然而,在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的歷史中,變化最小的,反而是活塞與曲軸的運(yùn)動(dòng)方式。
 
▲星型發(fā)動(dòng)機(jī)
 
▲星型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)圖
 
▲轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)圖
 
內(nèi)燃機(jī)的各種型號(hào)中,你或許會(huì)聽過星型發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),但以下這種軸流式發(fā)動(dòng)機(jī),你估計(jì)還是第一次聽說吧。
 
關(guān)于軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈接
https://en.wiki/Axial_engine
 
這是一款來自于新西蘭Duke Engines公司的產(chǎn)品。他們?yōu)榱诉@款發(fā)動(dòng)機(jī),已經(jīng)研究了17年的時(shí)間。
 
 
據(jù)介紹,在相同排量的基礎(chǔ)上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的質(zhì)量和尺寸,而且對(duì)稱的軸向活塞分布,產(chǎn)生的震動(dòng)很小,高轉(zhuǎn)速下的陀螺效應(yīng)也會(huì)大大降低。
 
從這張剖析圖,我們可以看到,軸流式發(fā)動(dòng)機(jī),活塞汽缸運(yùn)動(dòng)套件是沿中間的傳動(dòng)軸環(huán)繞分布的,與目前摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的V型分布,并列分布均有明顯的差異。
 
 
汽油燃燒后,活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變通過一組搖臂齒輪,帶動(dòng)五個(gè)汽缸旋轉(zhuǎn)一定的角度,依次匹配上共用的進(jìn)排氣與點(diǎn)火系統(tǒng),最終實(shí)現(xiàn)了以主輸出軸為中心,活塞環(huán)繞,平行分布的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
 
▲請(qǐng)注意,斜盤固定在軸上,因此它隨之旋轉(zhuǎn)
 
在配氣機(jī)構(gòu)上,軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)取消了氣門推杠,閥門和彈簧,而采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)類似的滑動(dòng)密封進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)。
 
據(jù)悉,杜克公司的軸流式發(fā)動(dòng)機(jī),1000CC的5缸型號(hào),最大馬力達(dá)到125匹(約93千瓦),最大扭矩120牛米,重量38公斤。
 
與杜卡迪最新的De**osedici Stradale V4發(fā)動(dòng)機(jī)為例子,排量為1103CC,最大功率為156千瓦,最大扭矩為122牛米,重量為65公斤。
 
 
相比之前,杜克公司的軸流式發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩相當(dāng),最大功率偏小,但質(zhì)量?jī)H約為De**osedici Stradale V4的一半。從公司提供的圖片看,其原型機(jī)做工相對(duì)還比較粗糙,如果采用更好的材料加工,預(yù)計(jì)性能還將有一定提升。
 
杜克公司強(qiáng)調(diào),他們的軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合在摩托車上使用,并且有以下的優(yōu)勢(shì):
 
1、體積小,重量低;
2、反轉(zhuǎn)的缸組與曲軸,能有效抵消陀螺效應(yīng);
3、發(fā)動(dòng)機(jī)整體形狀類似電動(dòng)機(jī),能夠?yàn)槟ν熊嚨妆P整合提供新的可能性;
4、仍然使用傳統(tǒng)變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng);
5、缸數(shù)多,動(dòng)力輸出平穩(wěn);
6、軸向傳動(dòng),提供完整的主平衡和可忽略的二次振動(dòng)
7、內(nèi)部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)承載大部分往復(fù)慣性負(fù)載,箱體可造得非常輕;
 
不過,從活塞工作方式與配氣方式來看,這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)很可能與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,存在著散熱與燃料效率的問題。
 
當(dāng)然,作為消費(fèi)者的我們,也希望廠家能拿出一款這樣的產(chǎn)品投放市場(chǎng),滿足大家的個(gè)性化需求。
 
畢竟在如今的摩托車市場(chǎng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)已經(jīng)高度相同了,越來越多消費(fèi)者愿意付出更高的價(jià)格,購(gòu)買那些與眾不同,且能彰顯個(gè)性的產(chǎn)品。
 
 

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