中國(guó)越野拉力賽，作為中國(guó)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌的長(zhǎng)距離越野賽事，是目前中國(guó)境內(nèi)越野賽事中路線最長(zhǎng)、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事，自正式開(kāi)賽以來(lái)得到了國(guó)內(nèi)外各界人士的廣泛關(guān)注與支持。
       每屆參與賽事的車隊(duì)達(dá)50家以上，各組別參賽車輛達(dá)百余輛，參與賽事車輛總規(guī)模超過(guò)400余臺(tái)，直接參與賽事的各界人員超過(guò)3000人以上。在這中間有20%以上的參賽車輛曾經(jīng)或仍在征戰(zhàn)著全球各類國(guó)際賽事，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)參與過(guò)國(guó)際賽事的知名車手更是悉數(shù)亮相全部到齊，而我們熟知的多名國(guó)際知名車手及車隊(duì)也借著中國(guó)越野拉力賽的舞臺(tái)踏進(jìn)了中國(guó)賽場(chǎng)，以胡伯特奧利奧爾（前達(dá)喀爾賽事主管，兩屆達(dá)喀爾摩托車組、汽車組冠軍）帶隊(duì)的國(guó)際賽事管理團(tuán)隊(duì)的融入，讓中國(guó)越野拉力賽名副其實(shí)的成為了中國(guó)品牌國(guó)際賽事。




       更值得一提的是，中國(guó)越野拉力賽媒體報(bào)道陣容。百名以上國(guó)內(nèi)外媒體全程跟蹤報(bào)道賽事進(jìn)程，其中有80%以上的媒體記者是多年參與國(guó)際汽車賽事報(bào)道的資深媒體人。中央電視臺(tái)、新華社、人民日?qǐng)?bào)、中央人民廣播電臺(tái)、中新社等中央級(jí)媒體全部實(shí)時(shí)報(bào)道。同時(shí)超過(guò)16家地方電視臺(tái)，15家汽車運(yùn)動(dòng)專業(yè)媒體、23家流媒體、5家新媒體和3家外籍媒體也對(duì)賽事進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅每屆比賽期間賽事各類新聞、圖片、視頻等內(nèi)容的受眾人群就超過(guò)了4億人次以上。


       中國(guó)越野拉力賽的成功舉辦，提升了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)在國(guó)際上的影響力，吸引了眾多國(guó)際車手的參與，同時(shí)加快了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)自的身國(guó)際化進(jìn)程，拓展了各行業(yè)各領(lǐng)域的賽事參與空間。以賽事為紐帶進(jìn)一步拓寬了地方政府和企業(yè)產(chǎn)品推廣的空間，在全力確保賽事專業(yè)化的同時(shí)提升賽事自身的商業(yè)轉(zhuǎn)化能力及市場(chǎng)融入化水平。注重與各地區(qū)政府、體育部門、旅游部門、宣傳部門的緊密溝通與合作，積極探索中國(guó)越野拉力賽對(duì)于區(qū)域體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及衍生產(chǎn)業(yè)鏈的推動(dòng)作用，以古絲綢之路為中心著重展示城市自然景觀和人文特色，在打造區(qū)域體育經(jīng)濟(jì)文化方面做出了巨大貢獻(xiàn)。


       在商業(yè)合作方面，中國(guó)越野拉力賽深入挖掘直接或間接商業(yè)價(jià)值，塑造和發(fā)展中國(guó)汽車文化、中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化，基于中國(guó)3.33億輛機(jī)動(dòng)車其中9613萬(wàn)輛私家車這一龐大基礎(chǔ)創(chuàng)造自運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，在提升參與賽事企業(yè)的品牌價(jià)值同時(shí)，促進(jìn)合作企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)知度，以帶動(dòng)企業(yè)營(yíng)銷利益擴(kuò)大化，做到互為依托共同成長(zhǎng)。