Suzuki 在米蘭車展前夕、發(fā)布了新一代的 SV650。SV650 的首次發(fā)表在 1999 年，到了 2003 年和 2009 年分別經(jīng)過了深度的升級，而 2009 年后的歐洲和日本本土版本（400 cc）有了個新的綽號：Gladius “ 短劍 ”（美國版稱之為 SFV650）。2016' SV650 算是該車型的第四代產(chǎn)品，對比現(xiàn)行第三代的版本、廠方稱新車有超過 140 個的改進(jìn)（其中發(fā)動機(jī)部分超過了 70 項的變化）和降低了八公斤的 “ 體重 ”。

       新的 2016' SV650 沿用了原有的水冷四沖程 V 型 90 度兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發(fā)動機(jī)，采用了新設(shè)計的活塞，整個發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新設(shè)置，最大動力輸出從原來的 71 匹上升至新的 76 匹，同時新設(shè)計的、更集中的排汽管也符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。

       車體方面，街車的風(fēng)格不變、沿用了原有的車架設(shè)計，但從鞍座、后剎車燈（LED）、車尾等均采用了新的設(shè)計，讓整體外觀造型更加銳利。惟車頭大燈則從原來的不規(guī)則橢圓形設(shè)計、回歸到新的如同 “ 海盜 ” 的懷舊正圓形大燈，但光源則是使用了 LED。其他較引人注目的地方還有可調(diào)節(jié)背景亮度的 LCD 液晶式多功能儀表板，Suzuki Easy Start 啟動系統(tǒng)（系統(tǒng)自動收集環(huán)境信息并對啟動作出對應(yīng)動作與控制、讓發(fā)動機(jī)可以快速完成啟動，類似于一鍵啟動裝置。且在低速起步時自動感應(yīng)油門、提高轉(zhuǎn)速，防止起步時發(fā)動機(jī)熄火），標(biāo)配了 ABS 剎車系統(tǒng)，全車整備重量降至 197 公斤。






















       下圖：現(xiàn)行銷售中的第三代 SV650 Gladius