YAMAHA 2013年時所展出的PES1 Concept

YAMAHA 2015年底在東京車展中所展出的PES2 Concept

專利書中所繪制的車款結合了PES1與PES2兩者的車型特征，在車型的設計上傾向于PES1的街車風格，兩側的造型也是大同小異，但動力單元的配置與減震則使用了PES2的元素，后輪動力采用皮帶傳輸方式，并且在前輪加裝了一枚輪鼓式馬達，使其成為了少見的二驅設計，后減震使用中置多連桿的設計，前端就特殊許多，用的是類似Vespa的單減震設計（這種就不能叫“單搖臂”了）。

輪鼓式馬達供電的線路在轉入前減震后，多了一層保護管包覆，避免線組受損

前減震部分與PES2概念車有差異，YAMAHA在專利書中加入了一組防甩頭（鈦尺），防甩頭直接固定上三角臺與車架之間，主要是為了減緩單前減震遇到坑洼路面的拉扯與扭動，提升車輛的穩(wěn)定性與操控性。