對(duì)于即將買車的車友來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該還是比較好回答的吧。如果僅僅只是上下班代步，路程又比較近（比如1-10KM）的話，且無(wú)其他特殊用途，那么踏板車無(wú)疑是最好的選擇。這種不需要離合手把和檔桿配合的MINI小家伙非常好開(kāi)，而且大多體積小巧。無(wú)論在多復(fù)雜的道路上，穿插超車都游刃有余。100-150CC的踏板車，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗還算經(jīng)濟(jì)，是代步首選。150CC以上，尤其是250CC以上，就略帶些“運(yùn)動(dòng)”的BUFF了。逐風(fēng)就姑且把踏板車就比作10萬(wàn)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)家用車——實(shí)用、便利、經(jīng)濟(jì)。

如果你的最終目標(biāo)是駕馭600、800，甚至1000+CC排量的烈馬的話，買個(gè)踏板做教練車入門就不太合適了，街車（NK)車型顯然更加適合你。街車通常發(fā)動(dòng)機(jī)都裸露在外，區(qū)別于跑車和旅行車的外觀，最大區(qū)別就是沒(méi)有一層狂拽酷炫的大包圍。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上也偏向強(qiáng)調(diào)低扭輸出，即在低速狀態(tài)下的提速能力。在騎行坐姿和操控上相較其他車型更加適應(yīng)城市通勤，目前國(guó)內(nèi)可以買到的街車變速箱的打檔模式分兩種：國(guó)際檔和循環(huán)檔。

國(guó)際檔的操作模式為：下踩1檔，輕挑—空擋，重挑依次2-3-4-5-6

循環(huán)檔的操作模式為：下踩1下為1檔，依次為2-3-4-5-空檔

由于工藝和制造成本的不同以及行駛操作安全的考慮，絕大多數(shù)的大排量車以及高檔車都使用的是國(guó)際檔，而國(guó)產(chǎn)的廉價(jià)代步車型則使用的多是循環(huán)檔，這當(dāng)中也包括了彎梁車型。400CC之內(nèi)排量的跨騎街車，我們都可以稱之為中小排量的街車，他們加速能力、操控難易度以及極速都達(dá)到了足夠日常使用的水平。如果你是想詮釋“暴力機(jī)車”一詞的含義的話，不用猶豫——請(qǐng)選擇600CC UP！

小編認(rèn)為街車一定要拿汽車來(lái)形容的話——15萬(wàn)以上的合資B級(jí)車（足夠的駕駛樂(lè)趣、相對(duì)不錯(cuò)的騎行質(zhì)感以及相對(duì)較高的性價(jià)比。）

跑車，也有人叫做叫仿賽、趴賽，這個(gè)車型是多少熱血年輕人的夢(mèng)寐之物。從誕生開(kāi)始就一直火熱至今！高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，造型前衛(wèi)且充滿科技感的外包圍以及各種高級(jí)酷炫的防護(hù)裝備。無(wú)論是哪一點(diǎn)，總可以輕易地?fù)魵S們心里脆弱的防線。在跑車品牌當(dāng)中，日本品牌的當(dāng)紅跑車基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于歐洲各品牌之間引擎都有相對(duì)的各自特色，所以逐風(fēng)還是拿日本車來(lái)說(shuō)吧。四缸引擎的特質(zhì)：擁有平順的加速，動(dòng)聽(tīng)的聲浪和更高的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)（壓榨更多的馬力）。當(dāng)然，民用版的跑車雖然達(dá)不到賽道車的性能，但無(wú)論是加速還是極速表現(xiàn)，在同排量的各種車型當(dāng)中甚至是和汽車跑車相比都不落下風(fēng)。跑車雖然拉風(fēng)，但是它對(duì)駕駛者的操作反應(yīng)和駕駛技術(shù)都有比較高的要求。如果是新手駕駛者的話，仍然建議從中小排量的街車開(kāi)始入手。至少經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的駕駛學(xué)習(xí)之后，再考慮入手跑車。另外，四缸車的維修保養(yǎng)以及配件費(fèi)用相比街車也有了一定價(jià)值的提升。如果囊中羞澀又想要買跑車的話，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入門級(jí)仿賽也是值得考慮的。

再次用汽車界的車型來(lái)形容下這個(gè)分類吧

太子車——這種配備鍍鉻裝飾且全身散發(fā)著壕氣的車型，一直以來(lái)都是國(guó)內(nèi)“硬漢派”級(jí)車的代表。相比于20多歲青年們都熱捧的跑車，太子車更加受30歲以上的成熟男士熱捧。太子車其實(shí)可以和重型巡航車放在一類，因?yàn)檠埠杰囍徊贿^(guò)是在太子車的基礎(chǔ)之上加上了更加豪華的配置和寬大的邊箱以及風(fēng)擋外殼。但由于其車把較高、軸距較長(zhǎng)的關(guān)系，在操控上太子車包括巡航車都是不及街車和跑車靈活的。近些年來(lái)，以美系為首的太子品牌在國(guó)內(nèi)玩文化也是玩的順風(fēng)順?biāo)模m然日系幾大品牌也針對(duì)太子巡航推出了自己高性價(jià)比、高性能的針對(duì)車型，但“文化底蘊(yùn)”這種高逼格的東西，日系車只能是可望而不可及了。當(dāng)然了，說(shuō)到這里也不得不說(shuō)說(shuō)我們國(guó)內(nèi)特有的小排太子車型。雖然長(zhǎng)了一張?zhí)榆嚨哪槪瞧渥龉ぁ⑴帕俊⑵焚|(zhì)均遠(yuǎn)未達(dá)到能和歐美乃至日系車相提并論的高度，固不在討論范圍之內(nèi)。

我覺(jué)得如果用汽車的檔次來(lái)形容太子（巡航）車系——30萬(wàn)左右的合資C級(jí)車（細(xì)致和性價(jià)比從來(lái)都不屬于太子車，藐視一切的霸氣才是！）。

復(fù)古摩托車——又一款和文化沾邊的車。也不知道從什么開(kāi)始，我們的眼里除了越來(lái)越靚眼的前衛(wèi)摩托之外，又有那么一群車友愛(ài)上了一些老玩意。復(fù)古摩托車比起其他車型，似乎喜歡它的玩家們更在乎的是DIY它的部分。當(dāng)然了把這個(gè)外觀已經(jīng)足夠老的家伙改造成自己喜歡的樣子，還是挺有成就感的不是么？嗯，當(dāng)然了，你還得有錢才行！

越野車——一個(gè)現(xiàn)在廣受歡迎的車種。它的種類繁多，如場(chǎng)地越野、林道越野、耐力越野、技爬等等。優(yōu)秀低扭爆發(fā)力和通過(guò)性，沒(méi)有什么車更能讓你展現(xiàn)自己“真漢子”的一面了！當(dāng)然對(duì)于場(chǎng)地越野，極速較低噪音，以及舒適性較差，避震胎硬等問(wèn)題，還是不適宜日常通勤。畢竟這是BIG TOY，要野玩越野，越野越男人！

ADV探險(xiǎn)摩托車，這個(gè)新興車種一經(jīng)推出便受到了摩旅愛(ài)好者們的寵愛(ài)。相比拉力車，ADV擁有更舒適的減震效果及坐墊、更棒的動(dòng)力總成、更為寬大的油箱。相比街車、太子以及跑車，又擁有非常優(yōu)秀的爛路通過(guò)性能。對(duì)于我國(guó)地形復(fù)雜的特點(diǎn)，ADV對(duì)于摩旅愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，還是比較實(shí)用的。不同于復(fù)古摩托車改裝燒錢的特性，ADV在售價(jià)方面就已經(jīng)足夠燒錢。如果客官您還達(dá)不到中產(chǎn)或者土豪階級(jí)，還是嘗試著去隔壁拉力車專賣店看看吧。

第二、預(yù)算金額

既然知道了要選擇什么樣的車型，那么在選擇自己心儀車型的同時(shí)，你的購(gòu)車款也應(yīng)該準(zhǔn)備到位了。那么不同價(jià)格范圍能選擇到什么樣的車呢？逐風(fēng)接下來(lái)就大致的和大家說(shuō)說(shuō)吧！

本篇當(dāng)中不包括水車（走私車）價(jià)，以下內(nèi)容均為合法國(guó)產(chǎn)或大貿(mào)車型。

1-2萬(wàn)預(yù)算

在這個(gè)預(yù)算區(qū)間當(dāng)中，基本上只能選擇動(dòng)力水平在250CC以下的車型，且基本都是國(guó)產(chǎn)車。希望買到更好的車型——再咬牙攢攢吧！

2-3萬(wàn)預(yù)算

能拿出這筆錢，說(shuō)明你搬磚還是很賣力的，包工頭應(yīng)該也沒(méi)有欠薪。在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，基本大多數(shù)的250CC排量的車型都可以買了，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是合資。像是GW250、BJ300GS、YAMAHA 飛致以及宗申RX3等等都可以。

3-5萬(wàn)預(yù)算

能拿出這筆錢么，你的小日子還是過(guò)得比較滋潤(rùn)的。在這個(gè)范圍之內(nèi)已經(jīng)可以買到像NINJA 250R和CBR300R以及KTM的DUKE200和390這樣的進(jìn)口車，這當(dāng)中還有像川崎的KLX150和D-TRACKER 150這樣的越野車。還有國(guó)內(nèi)的3款中量級(jí)街車：春風(fēng)650NK、隆鑫650和BN600，想要購(gòu)買以上三部車之一的朋友可以回顧之前發(fā)表的：《國(guó)產(chǎn)重機(jī)三杰恩仇錄之我見(jiàn)》。

5-10萬(wàn)預(yù)算

在這個(gè)預(yù)算之中的朋友，我已經(jīng)洗干凈手準(zhǔn)備抱你的大腿了！5-10萬(wàn)的預(yù)算可以買到國(guó)產(chǎn)的旗艦車型以及進(jìn)口的中量級(jí)車型了，比如春風(fēng)650TR、黃龍600旅行款。還有些進(jìn)口車型，比如小排鋼炮KTM RC390還有更大排量的KTM 690、川崎的ER6N和ER6F以及VERSYS 650、本田的CBR500F和500R、還有哈雷750等等就不一一列舉了。

10-15萬(wàn)預(yù)算

好吧，你已經(jīng)進(jìn)入中產(chǎn)階級(jí)了。主流的國(guó)際品牌你基本已經(jīng)都接觸到了，比如BMW F800R和800GS，川崎Z800，YAMAHA MT-07，還有KTM的ENDURO和FREERIDE系列。無(wú)論哪一輛都已經(jīng)倍具玩味，也可以說(shuō)你已經(jīng)踏入高端玩家的范疇了。

15萬(wàn)以上預(yù)算

我想擁有15萬(wàn)以上預(yù)算的車友，基本已經(jīng)不在需要小編再來(lái)推薦了吧！能拿出這筆錢出來(lái)買摩托的基本也就是愿意出血多和少的問(wèn)題了。