從92年的歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)26載。時(shí)光荏苒，初期的兩行程發(fā)動(dòng)機(jī)早已在排放法規(guī)的不斷更迭下消聲匿跡，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也經(jīng)歷了從二次補(bǔ)氣技術(shù)到稀薄燃燒技術(shù)的轉(zhuǎn)變。伴隨著國(guó)家新的排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，更為嚴(yán)苛的國(guó)IV排放法規(guī)已近在咫尺，這無(wú)疑預(yù)示著國(guó)家已經(jīng)放棄了粗獷型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，全新、可持續(xù)的發(fā)展方式促使著我們的摩托車(chē)企業(yè)將會(huì)把更多資源投入到去尋求技術(shù)上突破和產(chǎn)品研發(fā)中去，讓企業(yè)以更加健康的體態(tài)去參與國(guó)際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，新的排放法規(guī)不單單會(huì)讓企業(yè)從陣痛中實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，同樣也使摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻有所升高，加速了落后產(chǎn)能的淘汰步伐，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓真正有實(shí)力的企業(yè)獲得更為健康的成長(zhǎng)環(huán)境。

你造嗎？ 什么是國(guó)Ⅳ

那什么是國(guó)IV？相較于前期的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，國(guó)IV主要的變化是對(duì)排放污染物的含硫量進(jìn)行了進(jìn)一步的控制。這意味著，現(xiàn)在市場(chǎng)上普通的化油器類(lèi)摩托車(chē)產(chǎn)品將無(wú)法滿足全新的排放要求，取而代之的則是擁有精確控制技術(shù)的智能化閉環(huán)電噴系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)使用環(huán)境調(diào)整混合氣濃度，使得燃?xì)饣旌衔锢寐嗜嫣嵘浞秩紵Ｔ诒ＷC排放的同時(shí)，使整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力穩(wěn)定性大幅改善。

消費(fèi)者是國(guó)Ⅳ的最終受益者

對(duì)消費(fèi)者而言，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)惠是觸手可及的。全面電噴化的國(guó)IV產(chǎn)品較國(guó)Ⅲ產(chǎn)品燃油損耗降低10%~15%左右。以普通250車(chē)型為例，每百公里節(jié)油在1L左右，萬(wàn)公里燃油開(kāi)支節(jié)省在700元左右。以一輛摩托車(chē)5年的使用年限計(jì)算，僅燃油費(fèi)一項(xiàng)就能為消費(fèi)者節(jié)約3500元左右（其間還不包含化油器因磨損老化后增加的燃油消耗）。

同時(shí)，國(guó)IV電噴技術(shù)擁有比化油器車(chē)型更為出色的可靠性，其平均無(wú)故障里程較化油器車(chē)型高出近一倍之多，極大地降低了維護(hù)成本。同時(shí)，也讓整車(chē)的耐用性得到了大幅提升。

另外，全新的閉環(huán)系統(tǒng)較早期的開(kāi)環(huán)電噴更為智能。先進(jìn)的氧傳感器可以為ECU提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，保證摩托車(chē)在高海拔地區(qū)實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力發(fā)揮和更為出眾的啟動(dòng)性能。

以上種種性能的提升都讓消費(fèi)者成為了國(guó)IV技術(shù)推行的最終受益人。

愛(ài)護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)！

摩托車(chē)實(shí)施國(guó)IV新標(biāo)準(zhǔn)后，全國(guó)9514萬(wàn)輛摩托車(chē)可減排一氧化碳（CO）650萬(wàn)噸，減少碳?xì)洌℉C）排放約200萬(wàn)噸，氮氧化物（NOx）排放約30萬(wàn)噸。這會(huì)讓我們的天更藍(lán)，其中就有你的貢獻(xiàn)。

宗申  國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的市場(chǎng)先行者

在中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程中，重慶一直具有舉足輕重的地位，仰仗于厚重的工業(yè)底蘊(yùn)和強(qiáng)大的配套產(chǎn)業(yè)鏈，為其獲得了“摩托之都”的美譽(yù)，同時(shí)也誕生了一大批優(yōu)秀的摩托車(chē)企業(yè)。如宗申來(lái)說(shuō)，作為民族品牌的代表，宗申積極整合多方資源，利用多年來(lái)在摩托車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積淀，推出了多款符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的電噴產(chǎn)品、稀薄燃燒為技術(shù)支撐的全新車(chē)型，率先扛起行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)的大旗，成為國(guó)IV法規(guī)的先行者。

環(huán)保先行

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，隨著國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，良性競(jìng)爭(zhēng)格局也將進(jìn)一步完善；對(duì)企業(yè)而言，研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新將逐漸成為企業(yè)生存的根本，必將促使企業(yè)不斷地轉(zhuǎn)型升級(jí)。企業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，終將會(huì)讓中國(guó)的摩托車(chē)行業(yè)由“中國(guó)制造”朝著“中國(guó)智造”邁進(jìn)！