6
雅馬哈
Niken
直到現(xiàn)在，我們都不太敢相信，雅馬哈會量產(chǎn)這款外星車。除非它相當(dāng)不錯(cuò)。在米蘭的展示中，雅馬哈Niken有個(gè)瘋狂的傾斜角度，我想感受三個(gè)車輪的低點(diǎn)。此外，它是后輪驅(qū)動(dòng)，所以我在想它是否可以漂移。
當(dāng)我們看到比亞喬發(fā)布了類似于技術(shù)的產(chǎn)品時(shí)，雅馬哈似乎想真正推動(dòng)這類車型走向全面的運(yùn)動(dòng)化。在這方面，雅馬哈顯然抓住了這個(gè)機(jī)會。當(dāng)然我對這個(gè)模型的成功感到好奇和看好。并且可以看到它配備了LED燈，這當(dāng)然是一件好事。
7
川崎
Z900RS
在本屆東京車展中，川崎帶來了基于Z900打造的全新一代四缸復(fù)古街車Z900RS。Z900RS繼承了Z900街車的動(dòng)力單元，但在**上又有所區(qū)別，Z900RS的誕生是為了迎合近幾年來越來越火爆的復(fù)古車市場。
從各方面來看，這臺川崎的Z900RS，都很棒，動(dòng)力輸出超過100馬力。雖然長著一張復(fù)古臉，但車上的配置卻是地地道道的運(yùn)動(dòng)版。
8
哈雷戴維森
Sport Glide
這款車是哈雷計(jì)劃在未來十年內(nèi)推出的百款中極具影響力的新車型之一。
它是哈雷戴維森技術(shù)與風(fēng)格極致結(jié)合的產(chǎn)物。
為了兼顧車身的輕便與穩(wěn)固，Sport Glide使用全新設(shè)計(jì)的Softail軟尾車架，提供輕便、靈活的操控體驗(yàn)。與此同時(shí)，采用剛性安裝的Milwaukee-Eight 107 V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的動(dòng)力及扭矩，能迅速抵達(dá)任何目的地。
從Sport Glide全新的整流罩設(shè)計(jì)里，能找到哈雷摩托具有標(biāo)志性的蝙蝠翼狀整流罩的影子，但是它也經(jīng)過了簡化調(diào)整，造型更精簡、更運(yùn)動(dòng)。
Sport Glide是除CVO車系以外，哈雷戴維森原廠目前打造的唯一一款具有前進(jìn)感輪圈的車型。
9
凱旋
Tiger 800 XC
2018年應(yīng)該是中量級冒險(xiǎn)摩托車產(chǎn)量井噴的一年。
雅馬哈的Ténéré700和KTM的790ADV車還要再等一年。但我們得到了2018款的凱旋 Tiger 800 XC和寶馬的F850GS。
在歐洲，有很多朋友喜歡將Tiger 800 XC作為越野機(jī)器。從目前的配置來看，更新后的全新版本，應(yīng)該會給我們帶來驚喜。
10
杜卡迪
Scrambler 1100
說實(shí)話，這是一輛讓人喜憂參半的車型。
一方面，我們非常贊賞杜卡迪為新車添加了ABS等設(shè)備，這樣可以方便日常的騎行。這款車的人體工學(xué)也有改變，坐姿更直了一點(diǎn)。
但問題也來了，我們非常好奇杜卡迪是否已經(jīng)解決了加油和懸掛問題。另一方面，這輛1000cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是風(fēng)冷，馬力也達(dá)到了86匹，關(guān)鍵是它會不會烤蛋呢？
