無(wú)縫隙換擋技術(shù)曾被奉為變速箱技術(shù)領(lǐng)域的涅槃。其終極目標(biāo)是確保全段速度區(qū)間內(nèi)持續(xù)的扭矩傳遞不會(huì)因換擋動(dòng)作而中斷。這項(xiàng)衍生自F1變速箱的技術(shù)，是世界上最為頂尖、最前沿的變速箱技術(shù)，也是各大車廠的最高機(jī)密之一。它采用了類似于大眾DSG和寶時(shí)捷PDK的雙離合技術(shù)，使用一組單向傳動(dòng)組件接合排檔齒輪，這種設(shè)計(jì)允許先掛上高一個(gè)檔，然后利用升檔的動(dòng)力來(lái)分離低檔的接合，相當(dāng)于先掛檔再松檔，不用松開上一個(gè)檔，直接掛下一個(gè)檔，上一個(gè)檔會(huì)自動(dòng)松開，為避免扭矩的沖擊，檔位切換的瞬間需斷火來(lái)進(jìn)行，而其中切換的時(shí)間則可以忽略不計(jì)。一般自動(dòng)變速箱快速換擋的速度能達(dá)到了0.1秒，但是號(hào)稱無(wú)縫隙換擋變速箱的換擋速度卻達(dá)到了0.008秒，這樣的換擋速度對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的賽事來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大的突破，每圈下來(lái)超過0.2秒的成績(jī)提升便是最好的饋贈(zèng)。

現(xiàn)在，我們終于看到摩托車企業(yè)將其運(yùn)用到摩托發(fā)動(dòng)機(jī)上！這款專利將率先用于R1。

從專利圖示我們可以感受到這是一項(xiàng)令人難以置信的復(fù)雜技術(shù)，毫無(wú)疑問，無(wú)縫換檔變速器的加入，可以大大提升MotoGP車手的圈速成績(jī)！