另一方面，輪胎氣壓低騎行的質(zhì)感會很差，甚至操控型會受到影響，尤其表現(xiàn)在過彎的時(shí)候，整臺車會有被拋出去的感覺，十分容易造成安全隱患。

再者，輪胎氣壓低捉地面積加大，油耗會比正常胎壓會變大，或許不少摩友都感覺自己的車子“不夠氣”會變得很“大食”。

輪胎氣壓長期過高

輪胎胎壓過于高，輪胎本身的減震行程輝變短，從而降低行駛時(shí)候的舒適性。簡言之，如果輪胎氣壓高，車子在行駛的時(shí)候會變得很顛婆，降低舒適性而且容易誘發(fā)安全隱患。

另一方面，輪胎氣壓過高，與地面的接觸面積減少，降低輪胎本身的應(yīng)有的抓地力，在雨天或許惡劣天氣騎行，容易造成側(cè)滑甚至翻車。

摩托車輪胎胎壓的測量

不同型號的摩托車，輪胎壓力不同，而且前、后輪和單人、雙人駕駛時(shí)，所需的輪胎氣壓也不一樣，不過一般也不可能每次單人或雙人駕駛時(shí)都調(diào)整輪胎氣壓。

專業(yè)一點(diǎn)的可以根據(jù)氣壓表和輪胎上面的輪胎氣壓來判斷，小編用家用摩托車舉例，125排量左右的跨騎和灣梁前胎約2.25 后胎約2.75 ，踏板車前胎是約2.00 后胎約2.50。

（觀察輪胎上面的信息，可以根據(jù)輪胎具體參考數(shù)值來為打氣）

如果沒有那么專業(yè)，都是平時(shí)自己在家里打輪胎氣的話，可以使用雙手按壓車胎 ，輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以。

摩托車胎壓應(yīng)該隔一段時(shí)間就要檢查，”氣少則加，氣猛則放“，但是值得注意的是，冬季胎壓會降低，應(yīng)該更加注意輪胎氣壓是否足夠，以及切記后輪的胎壓要比前輪高，前輪的胎壓可以適當(dāng)少一點(diǎn)。