事實(shí)上， 車主手冊(cè)內(nèi)的胎壓值只是廠商建議的參考數(shù)值，是綜合了路況、天氣、溫度等各種實(shí)際狀況而設(shè)定的建議值。就以南方和北方為例，在平均溫度、濕度、降雨（雪）量及路面質(zhì)量等條件上均非常不同。由于氣體的熱脹冷縮的物理特性，我們可以很容易理解到，處于兩地的摩托車使用同一胎壓的行走了一段相同的距離后，由于氣溫等因素的影響，它們的胎氣壓力變化將有很大的差異。由此可知，手冊(cè)上的建議胎氣數(shù)值真的只可以作為參考，或作為一個(gè)調(diào)校起點(diǎn)。
要找出何謂最理想的胎壓，第一步我們應(yīng)該先清楚自己擁有的摩托車種、使用用途、路面狀況和個(gè)人駕駛習(xí)慣等，然后再根據(jù)下面的指引逐步試驗(yàn)出最適合你自己的胎壓。
首先檢查一下前、后輪胎的表面是呈“圓渾”、“起角”或“中間正常而兩旁凹陷”的形狀。
正確胎壓
如車胎呈“圓渾”形狀且四周沒(méi)有出現(xiàn)異常的磨損的話，則輪胎已使用了正確的氣壓，你只要經(jīng)常維持此氣壓就足夠了。
胎壓過(guò)高
如車胎呈“起角”形狀，則你的車胎氣壓已經(jīng)過(guò)高。道理很簡(jiǎn)單，車胎兩端靠近邊緣部分只會(huì)在過(guò)彎時(shí)才會(huì)用到（離心力使輪胎受壓變形）。如果輪胎的氣壓過(guò)高，輪胎便不可能達(dá)到廠方設(shè)計(jì)的變形效果，也就是說(shuō)這部分無(wú)法與地面接觸，大大減弱了輪胎過(guò)彎時(shí)的抓著力。當(dāng)遇到這種情況，你應(yīng)該立即減低輪胎氣壓，慢慢找出你認(rèn)為最理想的胎壓。
胎壓過(guò)低
如果車胎呈“中間正常而兩旁凹陷”的話，則表示車胎的氣壓過(guò)低。輪胎只有兩點(diǎn)可以接觸到地面，因此它們會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱，使該部分在短時(shí)間內(nèi)被磨損得體無(wú)完膚。當(dāng)你發(fā)覺(jué)你的車胎出現(xiàn)上述情況時(shí)，你應(yīng)該立即增加胎壓，避免它進(jìn)一步磨損。
以上調(diào)校胎壓的方法只是一些基本指引，哪一種胎壓最適合你自己，你必須自己多觀察、多體驗(yàn)才可以找到適合自己的輪胎氣壓。
