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怠速空檔時(shí)的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-05-05  瀏覽次數(shù):1205
核心提示: 可以自己做個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)判斷,首先把車(chē)中撐支起來(lái), 后輪著地、掛擋、捏起離合器看怠速是否明顯下降甚至熄火.   1 如果是,那就是
       可以自己做個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)判斷,首先把車(chē)中撐支起來(lái), 后輪著地、掛擋、捏起離合器看怠速是否明顯下降甚至熄火.

  1 如果是,那就是分離不清

  2 如果不是,就是機(jī)油黏度引起的

  摩托車(chē)沒(méi)有中間軸,所有齒輪包括空擋齒輪都一直是嚙合的,就是所謂的“常嚙合”

  空擋時(shí),空擋齒輪是沒(méi)花鍵、套在主軸上一直空轉(zhuǎn),但兩者之間的機(jī)油會(huì)因?yàn)轲ざ榷?xì)微地傳遞動(dòng)力,黏度夠大就足以帶動(dòng)懸空的后輪了.而掛擋捏離合器時(shí),摩托車(chē)是濕式離合器,浸在機(jī)油里的,離合器片間的機(jī)油會(huì)起同樣的效果,尤其是新機(jī)油、冷車(chē)時(shí),經(jīng)常是剛換機(jī)油啟動(dòng),掛擋即死車(chē)。
 
 
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