寶馬推薦每10000公里或者在在任何“有必要”的時候檢查或者調(diào)整氣門間隙，這里就把調(diào)整方法做一個簡單的分享：

    把車子用中央大撐停在一個堅(jiān)固平整的地面上。把車輛本身自帶的工具包拿出來，雖然不夠用，但是經(jīng)過我自己的實(shí)踐過后，自己給工具包增加了一些小東西，這樣，普通的維修和保養(yǎng)就難不倒我了。上圖車輪旁邊的就是，大概可以看出尺寸和體積，不用的時候卷起來，即使是長途旅行，也很容易收納。至于工具包的內(nèi)容，會在下次做一個專題來討論，本次就不涉及了。

    我的車上裝的是T廠的原廠護(hù)杠，必須先把它拆下來。然后小心的拿掉火花塞保護(hù)殼。聽說很容易把卡子折斷。個人憑經(jīng)驗(yàn)吧，我用平口螺絲刀裹幾層舊衣服，慢慢的撬下來的，還好，一切順利。

用專用工具拔下火花塞帽。然后卸掉缸頭蓋。

    這里注意，調(diào)整氣門間隙這個工作，不一定非要把火花塞拆下來才能做。但是如果拆掉火花塞，就能幫助我們更容易的找到點(diǎn)火正時----所以，建議還是拆下來好了。----還有，在調(diào)整氣門間隙后，建議更換全部火花塞。寶馬部件編號12127677560（BOSCH YR5LDE）

付火花塞在缸頭下邊，上圖紅色方框指示的地方。

    卸掉缸頭蓋后，確保黑色的密封橡膠像上圖一樣完整無缺的粘附在缸頭蓋上。有時候這層橡膠會站在缸頭上，小心撕下來就是了，然后放在缸頭蓋上。同時，我發(fā)現(xiàn)缸頭蓋螺絲上的螺紋附近都有個凸起，也許這個只是為了防止螺絲丟失或者上錯位置的措施吧。

    把車子掛上6檔，用手轉(zhuǎn)動后輪使右汽缸到達(dá)上止點(diǎn)。怎么判斷到達(dá)上止點(diǎn)了呢？留意上圖紅圈位置，鏈輪上有個小箭頭，正好朝外跟火花塞位置相同了，這就是了。如果這時候進(jìn)氣門和排氣門沒有同時被搖臂釋放，那就繼續(xù)旋轉(zhuǎn)后輪，同時觀察鏈輪上的上止點(diǎn)箭頭，直到箭頭在一次到達(dá)剛才提及的位置。這個時候氣門就應(yīng)該被釋放了。

    把塞尺擦干凈，挑選合適尺寸的尺子插進(jìn)搖臂和氣門桿上端的縫隙中。（正確數(shù)值進(jìn)氣0.15mm 排氣0.30mm，供參考。同時上圖是右汽缸，所以進(jìn)氣在左邊。左汽缸是相反的）這里我有點(diǎn)小技巧：（點(diǎn)擊消息最下方“閱讀原文”查看技巧）然后根據(jù)數(shù)據(jù)換合適的塞尺，調(diào)整排氣門。至此，右汽缸調(diào)整完畢。然后根據(jù)數(shù)據(jù)換合適的塞尺，調(diào)整排氣門。至此，右汽缸調(diào)整完畢。

    到了左汽缸，基本工作更右汽缸相同。只是上止點(diǎn)沒有小箭頭了，取而代之的是一個小洞來標(biāo)識。
雙缸都調(diào)整完畢后看，按拆解的反向順序重新安裝。按照標(biāo)準(zhǔn)扭力上緊所有螺絲。隨附扭力表供參考：
汽缸蓋(對角順序) 10 Nm
火花塞(擦干凈油污) 23 Nm
鎖緊螺母 8 Nm