杜卡迪Scrambler是一個(gè)系列，在復(fù)古摩托領(lǐng)域非常有影響力。全新的Scrambler系列在2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四個(gè)型號(hào)選擇，而如今SCRAMBLER已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)，借著獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格，成為杜卡迪另一個(gè)備受注目的街車(chē)系列。

2019年，杜卡迪再次為Scrambler系列作出升級(jí)，在配置上加入了雙通道的Bosch Cornering ABS系統(tǒng)，提高駕駛的安全性。與此同時(shí)，全車(chē)燈組均用上更明亮的LED燈，照明度得到顯著提高。

Scrambler全新的LCD儀表板，加入了實(shí)用的檔位顯示及油量顯示，整個(gè)造型非常干練大氣，同時(shí)不失復(fù)古風(fēng)格。

新設(shè)計(jì)的座墊更加厚實(shí)，雖然還是經(jīng)典的復(fù)古車(chē)型該有的模樣，但是為騎士和乘客提供更高的乘坐舒適度。

前叉是KYB的41mm倒叉，后避震是具有預(yù)載調(diào)校的單筒尾避震。車(chē)架是新設(shè)計(jì)的鋼管車(chē)架，車(chē)牌架采用類似同廠DIVALE的設(shè)計(jì)，座椅底有寬裕儲(chǔ)物空間，并且有USB插頭，方便為手機(jī)充電。

Scrambler前剎車(chē)規(guī)格為，單330mm碟配四活塞放射式卡鉗，后剎車(chē)規(guī)格為，單245mm碟配四活塞放射式卡鉗，前后均有ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)。此外油壓拉桿的加入讓這臺(tái)車(chē)在操作時(shí)更輕松，一系列配置的增強(qiáng)讓SCRAMBLER系列面向很多新手打開(kāi)了大門(mén)。

新款Scrambler配備了杜卡迪的招牌，搖臂式控制氣門(mén)的Desmodromic L2風(fēng)冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量803cc，最大馬力輸出73hp/8,250rpm ，最大扭力67Nm/5,750rpm。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是移植自自家的Monster 796 ，因此排氣管的布局和Monster非常相似。經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輸出更順暢，進(jìn)一步減少低轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。

杜卡迪宣稱，在設(shè)計(jì)Scrambler時(shí)是以低重心為目標(biāo)，僅有798mm的座高173kg的干重，大部份亞洲人都可輕易駕駛。所以杜卡迪的Scrambler系列，一直很受女性車(chē)友的青睞。

不僅如此，在崇尚牌面的國(guó)內(nèi)大環(huán)境下，杜卡迪的品牌地位非比尋常，堪稱“兩輪法拉利”的杜卡迪，代表的更是實(shí)力和財(cái)力的象征，雖然“騎士不分貴賤”這句話廣為流傳，但是但凡有點(diǎn)財(cái)力的車(chē)友，誰(shuí)還不知道買(mǎi)更大牌的車(chē)型。杜卡迪新款Scrambler雖然不能稱之為最好的復(fù)古摩托，但一定是最有牌面的復(fù)古摩托之一。