隨著杜卡迪V4的上市，貌似全球的車迷媒體和其他摩托車廠都在關(guān)注這臺有著moto GP基因的車子，畢竟杜卡迪V4誕生的一個比較重要的原因就是重新奪回WSBK（世界超級摩托車錦標(biāo)賽）的王者頭銜。所以杜卡迪的V4可謂是讓其他廠商都虎視眈眈。

至少從現(xiàn)在各個方面來看，新的V4缸發(fā)動機是成功的，所以這也讓更多的行業(yè)內(nèi)人士猜想，這臺V4缸發(fā)動機應(yīng)該不會只放在跑車上，這就意味著，杜卡迪很有可能借助這臺發(fā)動機的成功來延伸更多的車型！所以大家都想到了之前杜卡迪L2汽缸的街頭霸王Streetfighter，如果這個猜測成功的話Streetfighter車系很有可能會復(fù)活，然后搭載上V4缸發(fā)動機！

自2015年的Streetfight系列停產(chǎn)以后，杜卡迪的超級街車系列就只有欠點火候的Monster系列，但是Monster的定位經(jīng)典的傳承大過于極致的性能。所以Streetfight是最好的選擇。

根據(jù)外媒的預(yù)測，或許在2019年，使用V4引擎的Streetfighter將有機會現(xiàn)身，預(yù)計在Streetfighter上使用的V4引擎，比起Panigale會降低10%的馬力，修改為在低中轉(zhuǎn)時擁有更強勁的表現(xiàn)，來讓它更加符合街車日常實用的定位，馬力有可能會落在185-190匹上下，這樣的動力表現(xiàn)仍舊勝過目前市面上的對手像是170匹的Aprilia Tuono、KTM Superduke R和BMW S1000R等歐洲對手。

根據(jù)之前Streetfighter的樣式杜卡迪的死忠粉兒們又懂電腦的于是乎制作出了Streetfighter V4的渲染圖，別說，還真的已經(jīng)“無限接近于量產(chǎn)了”

那么至于杜卡迪會不會真的量產(chǎn)出Streetfighter V4來復(fù)活旗下最強街車的地位，這個估計要等到杜卡迪和大眾的高層們什么時候喝高興了才知道。據(jù)小編猜測如果此車流言真正實現(xiàn)的話，最早在今年的米蘭車展上就能看到相關(guān)類似的消息，而且V4進(jìn)入國內(nèi)是遲早的事兒，所以有錢的土豪們?nèi)绻懿涣伺苘噷τ谘雍脱恼勰?，那就把希望寄托于V4的超級街車身上吧。

哦 對了，最近外媒也捕捉到了疑似新款杜卡迪大魔鬼的諜照，從諜照上來看我們不妨可以大膽的想想，下一次的大變款大魔鬼會不會也上V4？

而且從諜照上看，新款的車身，軸距，相比起現(xiàn)款X Diavel都有所減小，包括從駕駛者的騎乘姿勢整體看起來更加緊湊運動，這也會讓人不僅猜想杜卡迪會不會已經(jīng)準(zhǔn)備把X Diave定義為超級運動風(fēng)格的街車？！那這會不會就是搭載全新V4的大魔鬼呢？