近日，工信部在北京召開了關(guān)于電摩企業(yè)準(zhǔn)入相關(guān)情況及政策的會議。

此次會議主要表明兩點：

1、掛靠生產(chǎn)違法

目前很多電動車廠家掛靠摩托車廠家進行制造和生產(chǎn)，此次會議明確表明此現(xiàn)象為違法現(xiàn)象，有好多人不知道什么叫做掛靠？小編給你們解釋一下。

掛靠： 電動車”新國標(biāo)“將超過55公斤，時速超過25公里/小時的電動車劃歸為“電動摩托車”

目前，全國2千多家電動車生產(chǎn)企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品基本屬于電動摩托車范疇，有摩托車生產(chǎn)資質(zhì)也只有幾家，

一家具備電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，繳納一定的巨額費用，（申請摩托車生產(chǎn)資質(zhì)費用高，要求高，目前電動車企業(yè)里基本達不到這個實力）進行生產(chǎn)資質(zhì)掛靠是唯一的捷徑。

通俗的講叫：“借雞生蛋”

2、必須在公告所在地生產(chǎn)

摩托車公告企業(yè)，所生產(chǎn)電動車必須在公告企業(yè)廠區(qū)生產(chǎn)！超出所在廠區(qū)，或者直接不在所注冊的目錄企業(yè)廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的全部視為違法行為，將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進行處罰。

此政策的發(fā)布，一旦實施，電動車行業(yè)血流成河就在眼前，有實力的寥寥幾家企業(yè)將成壟斷之勢！

看來這次電動車行業(yè)真正面臨著行業(yè)洗牌,整治，整頓，關(guān)門，倒閉，跑路。試問能堅持下來的能有多少？值得我們深思。