“本田即將推出全球第一款油電混合大踏板PCX HYBRID”的新聞還余熱未消，同為日本實(shí)力車廠之一的雅馬哈，隨即就在泰國(guó)搶先推出125cc級(jí)距的油電混合動(dòng)力踏板-Grand Filano Hybrid！雅馬哈此舉可謂打了計(jì)劃于9.14日在日本發(fā)布PCX HYBRID的本田一個(gè)措手不及！“世界首款油電動(dòng)力混合摩托”頭銜隨之易主！

雅馬哈 VS 本田，這場(chǎng)“爭(zhēng)先之戰(zhàn)”好不刺激！這是不是也意味著以日系車廠為代表的全球油電動(dòng)力混合摩托車大戰(zhàn)正式開打？——〈 Yamaha Grand Filano Hybrid 〉

全球首款油電混合摩托車

雅馬哈旗下小踏板車款享譽(yù)世界。這次在泰國(guó)推的全球首款油電動(dòng)力混合摩托也選擇經(jīng)典的小型踏板款式。據(jù)悉，其外觀承襲了其燃油版的Grand Filano。想必很多車友肯定跟我一樣的火眼金睛，一眼就看出這款車外觀跟國(guó)內(nèi)跟國(guó)內(nèi)盛行的燃油踏板‘巧格I’ 十分地相似，只是Yamaha Grand Filano Hybrid的后視鏡和大燈更加的圓潤(rùn)復(fù)古。

上圖為Yamaha油電混合車款Grand Filano Hybrid，下圖為國(guó)內(nèi)巧格I。

動(dòng)力方面，Grand Filano Hybrid同巧格I相同，搭載了雅馬哈藍(lán)芯引擎，搭配智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)(SMG)作為電動(dòng)機(jī)輔助。據(jù)悉Grand Filano Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)基本上與PCX Hybrid相似，SMG智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)也是具備啟動(dòng)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)，配合電瓶與控制元件，車輛起步的初期由SMG智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，提供約三秒的動(dòng)力加速，并利用在騎乘時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為電力自動(dòng)回充，在提供了額外的動(dòng)力的同時(shí)，節(jié)省燃料，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

令人驚喜的是，Yamaha在Grand Filano Hybrid上還注入許多新元素，全車燈具皆采用LED，配備12V充電孔，全彩TFT LCD數(shù)位儀表，顯示有數(shù)位時(shí)鐘、油量、油耗、里程和監(jiān)控混合動(dòng)力系統(tǒng)的充電/輔助指示器。時(shí)速表模擬傳統(tǒng)指針顯示風(fēng)格，啟動(dòng)停止系統(tǒng)在停等紅綠燈或塞車時(shí)可自動(dòng)關(guān)閉引擎(怠速熄火)，ABS版則配有Smart Key免鑰匙系統(tǒng)。

其他配置上，Grand Filano Hybrid前后輪采用12寸輪圈，比巧格I 90/90-10的輪胎細(xì)數(shù)稍大；制動(dòng)系統(tǒng)前方配備單邊單活塞浮動(dòng)卡鉗，后方仍是采用傳統(tǒng)鼓剎，ABS版本搭載單回路ABS系統(tǒng)，懸掛則是傳統(tǒng)的伸縮叉與單槍后減震器。

Grand Filano Hybrid油箱容量?jī)H4.4L，相比巧格I的5.1L來說略小，但Yamaha宣稱Grand Filano Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以增加動(dòng)力和油耗， 每公升燃油可以行駛60公里甚至更長(zhǎng)的距離，所以4.4L的容量在油電動(dòng)力混合機(jī)車上似乎一點(diǎn)也不是問題。

2018 Yamaha Grand Filano Hybrid有兩種版本和有多種車色:

標(biāo)準(zhǔn)版:黑紅/黑黃/灰綠/灰白/灰,共五色;

ABS版:銀色/藍(lán)色兩種車色可選擇。

價(jià)格方面，2018 Yamaha Grand Filano Hybrid 在泰國(guó)售價(jià)為：

標(biāo)準(zhǔn)版：55,000泰銖(折合人民幣約11,302元)

ABS版：62,000泰銖(折合人民幣約12,740元)

國(guó)內(nèi)燃油踏板價(jià)格跟Yamaha Grand Filano Hybrid相當(dāng)?shù)囊膊簧伲亲鳛橐豢钣悬c(diǎn)混合款，配置相比國(guó)內(nèi)同價(jià)位的踏板來講又更厲害的踏板車，真的是很讓人垂涎。以前面對(duì)很多令人垂涎的車款，小編可能多數(shù)情況下只勸大家看看，但面對(duì)Yamaha這款，小編倒是覺得可以期待。摩托車電動(dòng)化是未來趨勢(shì)，作為世界上電動(dòng)車保有量名列前茅的中國(guó)，其市場(chǎng)潛力不容小覷，而中國(guó)對(duì)于新能源車款也有政策利好，再加上雅馬哈的巧格款在中國(guó)一向有著不錯(cuò)的口碑，小編覺得這款油電摩托進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)指日可待。

另外，作為老對(duì)手本田在推出油電混合的PCX HYBRID同時(shí)，其電池共享系統(tǒng)也在印尼悄悄布局。不知道“不服輸”的雅馬哈的電池共享系統(tǒng)是不是也在醞釀？