首先，緬甸民眾已經(jīng)習(xí)慣了摩托車。國內(nèi)摩托車銷售、維修、配件等店鋪都有不少，對于民眾來說摩托車是更方面的選擇。但電動車的配套產(chǎn)業(yè)鏈不夠，因此，電動車發(fā)展較慢。其次，我們都知道摩托車馬力更大。在緬甸國內(nèi)，很多家庭都配備有一輛摩托車，無論是上班、載客還是搬東西，摩托車都比電動車要好。最后一個重要的問題便是充電問題。在緬甸，充電時一個大問題，但摩托車就不一樣了，摩托車加油不愁找不到加油站。在很多地方，即使是在鄉(xiāng)下，不時也會看到有人賣汽油。但充電的話，緬甸國內(nèi)都還面臨著電力短缺的問題。因此，相比電動車，摩托車會更方便。

 

但隨著時代的發(fā)展，緬甸政府考慮到污染問題，鼓勵電動車的進(jìn)口，2016年時，政府降低電動車進(jìn)口關(guān)稅。同時，政府也鼓勵國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)電動車。

然而，這么久過去了，電動車在國內(nèi)也沒有迎來很好的發(fā)展。近日，工業(yè)部聯(lián)邦部長吳欽茂丘發(fā)布消息稱，雖然凱凱桑達(dá)公司已經(jīng)獲得電動車生產(chǎn)權(quán)，但目前還是沒能生產(chǎn)出電動車。另外，工業(yè)部正在與一家中國企業(yè)協(xié)商電動車生產(chǎn)的相關(guān)事宜。

 

吳欽茂丘稱，現(xiàn)在還沒有人生產(chǎn)，不過不久后應(yīng)該就會生產(chǎn)了。雖然已經(jīng)批準(zhǔn)生產(chǎn)電動車，但緬甸電力方面還存在缺陷，因此電動車發(fā)展存在困難。對于政府來說，投資生產(chǎn)電動車確實(shí)比較困難。為了解決這個問題，工業(yè)部正在和一家中國企業(yè)協(xié)商。正式實(shí)施工作時，將由政府、民間組織以及經(jīng)濟(jì)公司們共同合作開展。

摩托車到電動車的轉(zhuǎn)變，對于民眾來說需要一段時間的適應(yīng)，但結(jié)合緬甸政府的決策和行動，電動車遲早會大量出現(xiàn)在緬甸街頭。