今年電動車市場真是命運多舛，歷經疫情的蕭條后，本想借助市場復蘇好好掙錢，結果嚴抓新國標，全國掀起嚴管潮；

然而，等著這波嚴管剛消停，想著旺季可以好好賣車，結果，“打骨折”的低價促銷，讓很多經銷商直呼，“這不是賣車，這是在賠命賣車”。

于是乎，面對2020年所剩無幾的最后三個月，一些經銷商開始，想辦法抓住尾巴“謀利潤”。

但是，筆者警戒大伙，越是年關將近一定要安分守己，守法掙錢，不然，不僅錢沒掙到，最后有可能還會在“班房里過年”。

近期上海公安局發布消息稱，破獲一起專門為“外賣小哥改裝電動車”的案件。

經查，民警發現這家店為客戶做鋰電池改裝生意，客戶多數為外賣員，一些人為提升車的續航里程，不計后果改裝鋰電池。電池功率可以隨意更改，改裝價格從700至5000元不等，續航里程最高可達250公里！

據警方透露，該案涉案金額20多萬元，涉案物品500多塊改裝電池，目前，該店鋪已被依法查封，周某涉嫌生產銷售偽劣產品罪被刑事拘留。

自去年新國標實施以來，全國多地已經查出諸多類似電動車改裝案件，而且涉案金額以及涉案后果相對都比較嚴重，為此，南寧、浙江等多地都對這類改裝事件進行了嚴厲查處。

而今年，面對特殊的產業現狀以及嚴格落地實施的新國標政策，一些地區或是部分經銷商還在“頂風作案”，對售賣出去的電動車進行“微改”，有些甚至“大改”。而因為改裝電動車而被罰款，乃至刑拘坐牢的新聞屢見不鮮。

所以，面對今年還剩下不到2個月的時間，各地管理政策還會持續收緊，而面對這一產業現狀，經銷商一定要首求穩，然后，再求利。

為此，下面幾件事情大伙一定要規避。

1、非法改裝電動車

這類事情屢見不鮮，一些經銷商抱著僥幸心理覺得小改沒事，但如果出事情，你想逃都逃不了；

2、售賣非標車

隨著新國標執行的愈加到位，很多經銷商已經不賣這類車了，然而，依舊有些經銷商挺而走向，暗地里進行售賣，這如果被監管部門發現，后果也是很嚴重的；

3、協助套牌、假證

全國各地對于電動自行車上牌問題已經基本解決，然而分類管理帶來的電摩需要駕照、上牌問題卻讓消費者苦惱，一些經銷商在利益驅使下，協助其套牌乃至假牌，這類也是很嚴重的違法行為，如果被查，得不償失。

今年不同以往，由于疫情和政策的雙重打壓，一些渠道經銷商面對巨大經營壓力，然而，越是此時，越是需要定力與實力，千萬不要因為一時利益驅使，讓自己陷入萬劫不復的深淵。

一定要力求穩妥賺錢，因為“剩著才能為王”！