汽車整車廠家強調(diào)二輪跑車的概念，說明這是一個市場，但，也有可能是一個時代。在中國許多大城市禁摩的狀態(tài)讓摩托車一度處于低俗、危險、上不了層次的尷尬地位。但是諸如寶馬等知名品牌在二輪市場卻從未放棄努力，更多科技元素的融入，更多安全措施的提升，讓摩托車變得更加魅力十足。

       于意大利科莫湖區(qū)舉行一年一度的Concorso d'Eleganza Villa d’Este 車展上，寶馬發(fā)布了一款全新 Concept Roadster 摩托車。雖然品牌方面已明確表示其暫無量產(chǎn)計劃，但并不妨礙我們從中一窺寶馬摩托未來的設(shè)計走向：機械感十足的車身線條，大馬力的雙缸引擎，后輪的萬向接頭以及由一整塊鋁材制成的看上去懸空的座椅，整體設(shè)計充滿未來感。

       然而在中國的很多城市，其實是禁摩的。

       禁摩其實早在85年開始，90年代最熱烈，那個時候汽車還沒多少，日本系最早進入中國，幫了國內(nèi)不少廠，但肯定技術(shù)保留，只給了小排量，我朝山寨威武，那個年代，制造不良，噪音大，飛車黨，非法營運層出不窮，再加上對我朝來說根本沒有經(jīng)驗，政府一些部門的不作為，管理無能，只能一禁了之，并把摩托的影響做到了最壞，可以說起了個壞頭。隨便跟一個人說摩托，誰不是上來就說不安全，檔次低，太危險。這也成為了摩托車上路最大的阻力。

       從寶馬著力打造的“二輪汽車”開始，摩托車是否會重新復燃呢？因為在日本，其實也有一個禁摩的時代，慢慢的才逐漸解禁。

       而在中國，隨著交通壓力的越來越大，特別是像北京、上海這樣的大城市，摩托車出行也許將會是一個非常好的解決方案，會為緩解交通壓力、增加出行效率提供幫助。而摩托車的特性，以及它對交通出行帶來的好處，在未來隨著大家對摩托車行業(yè)的了解，隨著我們摩托車使用模式的變化，很多對摩托車的政策應(yīng)該會發(fā)生變化，用一個中國比較好的詞匯就是與時俱進。

       關(guān)于安全性寶馬已經(jīng)有一些先進的科技，包括ABS、行駛軌跡控制系統(tǒng)、減震器控制系統(tǒng)等，另外在駕駛員保護方面的安全措施，比如說頭盔、駕駛員的騎行裝備等等，這些有關(guān)安全的配置和理念，都可以進一步跟市場進行溝通，從而得到更安全靠譜的進步。

       此外，據(jù)發(fā)言，今年下半年上市的兩輪電動摩托車“環(huán)保”將是寶馬又一個亮點，這款車的推出主要就是為了控制污染，也許我們可以得出“對于大城市而言摩托車并不是問題的制造者，相反，摩托車提供了一個很好的解決方案”的新結(jié)論。

       就大排量摩托車而言，它其實一種休閑工具，甚至是一種運動，一種生活方式。大多數(shù)時候人們開著它去野外，而不是在市內(nèi)，摩托車也許會是一個新的時代。