然而，南方農(nóng)村報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前淘寶、天貓、京東、蘇寧等大型綜合電商平臺(tái)上，“山寨產(chǎn)品”憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，夸張宣傳，喧賓奪主，成為摩托類別中的“主流”。
在實(shí)體市場(chǎng)機(jī)制下已被淘汰的產(chǎn)品，通過電商渠道，利用信息的不對(duì)稱，再度返銷市場(chǎng)，這或許不是整個(gè)摩托車行業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新的初衷，更非廣大消費(fèi)者愿意接受的現(xiàn)實(shí)。
網(wǎng)上都是“大牌”？
在淘寶網(wǎng)首頁，輸入“摩托車”這個(gè)關(guān)鍵字，一共能找到191萬件寶貝。其中，標(biāo)明為摩托車的產(chǎn)品，超過了1萬件。
展示的商品中，記者在“陳哥-本田比亞喬豪爵雅馬哈”店里找到一臺(tái)名為“原裝出口美國(guó)哈雷風(fēng)格250油冷太子摩托車復(fù)古ABS碟剎摩托車太子車”的產(chǎn)品，售價(jià)為7333.4元。在詳情頁中，該產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)，自己為臺(tái)灣雅馬哈雅馬哈機(jī)車有限公司授權(quán)的出口品牌，絕非私人拼裝車。
該店鋪還強(qiáng)調(diào)，自己不刷信用，賣的是某大型工廠的正規(guī)車，不是私人組裝，不是黑車。
在京東商城上，類似產(chǎn)品也不在少數(shù)。記者在朗創(chuàng)車品旗艦店看到，一臺(tái)名為“朗創(chuàng) 大跑車 可上牌 17寸大鋁輪 街跑 休閑跑車 大排量趴賽機(jī)車 摩托車 隆鑫黑色川崎四排 150cc立式發(fā)動(dòng)機(jī)”的摩托車，價(jià)格為5880元。這款車也提供了豐富的選配，如更換顏色、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)等，但在規(guī)格參數(shù)的欄目，卻找不到生產(chǎn)廠家等核心信息。
蘇寧易購(gòu)上，搜索“摩托車”這個(gè)關(guān)鍵字，也會(huì)得到類似的結(jié)果。
“大牌”都能DIY？
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品中，有正規(guī)工廠開設(shè)旗艦店上架的產(chǎn)品，有實(shí)體經(jīng)銷商自己開店上架的產(chǎn)品，甚至有來自碣石地區(qū)的水車，更多的是存在著虛假宣傳，且有拼裝嫌疑的產(chǎn)品。
這些摩托車，價(jià)格在1000元到8000元之間，外形以跑車、太子車、越野車款為主，多數(shù)支持選配，如更換大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，碟剎等。在淘寶上，這些產(chǎn)品的描述中，更是帶有本田、雅馬哈、哈雷、鈴木等關(guān)鍵詞，部分宣稱裝配了宗申、隆鑫的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)都沒有提供符合國(guó)家規(guī)范的生產(chǎn)資質(zhì)證明。
據(jù)重慶某工廠知情人士透露，這些摩托車，大多數(shù)來自于重慶、江浙一帶的小工廠、作坊。這些工廠原本只面對(duì)海外市場(chǎng)，沒有獲得國(guó)內(nèi)的銷售資質(zhì)。由于市場(chǎng)低迷，工廠也“大膽創(chuàng)新”，利用電商平臺(tái)的便捷及相關(guān)資質(zhì)驗(yàn)證的漏洞，推出了擦邊球的產(chǎn)品。從圖片上看，這些車外觀夸張，配置很高，實(shí)際品質(zhì)卻差強(qiáng)人意。
在以價(jià)格、關(guān)鍵詞為判斷維度的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)中，大膽宣傳，大膽低價(jià)的小品牌，自然更容易占據(jù)搜索排行前列。
低價(jià)低質(zhì)非未來
如今，越來越多的摩托車品牌，通過各種方式試水電商。然而，在主流的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)中，這些涉嫌虛假宣傳，存在拼裝嫌疑，品質(zhì)差強(qiáng)人意的產(chǎn)品似乎正搶到了摩托電商的頭啖湯。
雖然，力帆、宗申、建設(shè)等品牌也通過淘寶、天貓等平臺(tái)建立了旗艦店，但這些樸實(shí)的產(chǎn)品已被山寨產(chǎn)品虛假夸大的宣傳所掩蓋，銷量并不理想。
有行業(yè)人士分析，目前的摩托車行業(yè)，大多數(shù)知名品牌，普遍擁有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)電商的試水，大多數(shù)偏向于營(yíng)銷宣傳，而非銷售。反而是處于劣勢(shì)的小品牌，在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)大量萎縮時(shí)，更熱衷于開網(wǎng)店，期望起死回生，甚至彎道超車。
實(shí)體市場(chǎng)機(jī)制下已被淘汰的產(chǎn)品，通過電商渠道，利用信息的不對(duì)稱，再返銷市場(chǎng)，這或許不是整個(gè)摩托車行業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新的初衷，更非廣大消費(fèi)者愿意接受的現(xiàn)實(shí)。
“電商只是一個(gè)銷售渠道，并非解決市場(chǎng)問題，包治百病的靈丹妙藥，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不行，依靠電商，最終也只能做一錘子買賣。”華南某合資品牌電商部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
