外觀基本保持了KP150的外部造型，經(jīng)過一些修改和優(yōu)化，現(xiàn)有造型顯得更加運動，其中變動最大的就是大燈，使用了與KPR相同的設(shè)計。

　　坐高為775mm，對于駕駛員的身高要求并不高，整體坐姿依然是自然舒服，比較直立的坐姿，在長途騎行的駕駛感受會更舒適。

　　腳踏的高度也很“均衡”，能感覺到會稍稍比一些車型高，但是卻要比純運動車型要低，腳踏桿可以折疊。

　　車架結(jié)構(gòu)上，采用傳統(tǒng)街車搖籃式車架，這個車架在之前的KP150上已經(jīng)有了很穩(wěn)定的表現(xiàn)。

　　減震系統(tǒng)方面，KPS200采用倒立前避震和中央減震，動態(tài)水平讓人期待。

　　動力系統(tǒng)采用單缸兩氣門水冷引擎，排量為198cc，實測最大功率達(dá)13.0kw，實測最大扭矩17.0N·m，動力十足。
NBF水冷6檔發(fā)動機，檔位的清晰度更加細(xì)膩，齒比的設(shè)定還是比較偏向頭段加速的，4、5、6檔的齒比設(shè)定的相對稀疏，尤其在5檔換6檔的時候轉(zhuǎn)速下落比較多，不過這倒是比較像很多家用轎車，前幾檔可以讓你在市區(qū)常用速域有充足動力超車，后幾檔在保證動力夠用的前提下盡可能控制好油耗、噪音。

　　配置方面，采用全新電噴系統(tǒng)，行車狀況更加穩(wěn)定，油耗更低。

　　液晶儀表顯示屏，可切換不同的背景色，強光下依然能夠清晰讀數(shù)。

　　LED行車燈，讓車在日間行駛的時候不再那么的呆滯，大燈中央也用LED光源取代了曾經(jīng)KP上的鹵素光源，并且透鏡的存在可以讓聚光能力更強，但并沒有氙氣大燈那樣亮的刺眼，無論是夜間安全性還是整車視覺效果都有一定的提升。

　　一體式街車車把，油門把手有一個小小的凸起，可以一定程度的減少油門的手感重量。

　　制動系統(tǒng)方面，前剎車采用單碟雙活塞卡鉗，后剎車使用單碟單活塞卡鉗，配置是這個級別的主流配置。

　　輪胎的尺寸前100/80-17 后130/70-17，均為正新的街道運動橡膠胎。輪轂的造型和之前的kp不同，新的輪轂造型看上去更具有力量感和運動氣息。