做好騎行的準備

你只是很興奮地和幾個隊友廝混并不代表你做好了準備，你需要的是你騎行的所需物資，包括一箱滿滿的汽油、安全的裝備、通訊設備、工具、地圖等等。一個團隊至少要有一個人攜帶一套完整的工具箱，當然，急救箱也不能忘。如果你們的騎行團隊里連一個創(chuàng)口貼也沒有，那說明你們還有很大的改善空間。

與認識的人一起騎行

加入一個很陌生的騎行團隊并不是一個明智的選擇。最好你要選擇你認識、你信任的人，你熟知他們的習慣，他們的技術。騎行的時候他人特立獨行的性格會讓你感到無暇應付，每個人的安全也會受到威脅。誰會想要加入一個陌生的團隊呢？這樣的話，騎行的樂趣會大打折扣，這種做法也非常不明智。

騎行前開個小會

你們可以就此談論一些重要的內容，例如團隊的規(guī)模、誰適合當領隊、誰適合殿后，騎行線路、手勢以及其他一些重要的內容。

團隊的規(guī)模最好不要超過七個人，雖然九個人的團隊也是存在的。如果你的團隊規(guī)模較大，最好的做法就是將他們分成幾個小組，每組有自己的領隊和破風手，各個小團隊之間要有幾秒鐘的路程間隔。領隊和殿后應該由騎行經(jīng)驗豐富的人來擔任，并要配備通訊設備。經(jīng)驗和實力比較薄弱的騎手應該緊跟在領隊身后，隊員分布大致上應當為騎行經(jīng)驗豐富的騎手跟在新手的后面。騎行時領隊的作用相當于偵查兵和通訊員，而殿后的騎士負責帶起整個團隊的騎行節(jié)奏。

排列成交錯的隊形

一個沒有隊形結構的騎行團隊就好像是一顆埋下的定時炸彈。要有秩序和保持一定空間距離，這樣的隊形結構十分重要。距離間隔太大了整個隊伍會散，間隔太小了又容易發(fā)生意外。或許你想和身旁的騎友進行一場深入的談話，但是這樣的做法是非常不明智的，這會分散你的注意力。

領隊們應該在隊列的左側，與緊挨著的那個騎手要保持大概一秒鐘的騎行距離并且錯開分布。如果有隊員不小心掉隊了，另外一個隊員應該移動到下一個位置由此來填補空缺位置，而不是直接騎到前面，這樣的做法可以避免不必要的超車行為。

知道什么時候該變換一列縱隊

當?shù)缆愤^于狹窄或是路況不適合分散騎行的狀況下，一列縱隊騎行會更加安全一些。轉彎時變換一列縱隊的隊形比較適合，還有在上/下坡、施工區(qū)、狹窄的街道和橋梁等情況下。一旦駛離這些區(qū)域，就要恢復原來分散的隊形。

摩托車愛好者們如何團隊騎行

不要當團隊中的跳梁小丑

或許你的摩托車和裝備是整個團隊中最驚艷的，但是如果你是團隊中的低能者，沒有人會在乎這些。所以，你要跟上隊伍，堅守在自己的位置上（除非發(fā)生什么緊急事件），還要學會尊重團隊秩序。你在團隊中的位置是精心設計過的，所以好好在自己的位置上騎行。

知道如何重新編組

一個騎手甚至是幾個騎手從隊伍中掉隊的情況是大有可能的。除了要知道如何移動來填補空缺隊伍，知道如何重新編組也是至關重要的，事先要讓所有人知道指定碰面地點或路徑點。當知悉有人掉隊時，大家要在下一個路徑點集合，這是一和很好的解決方案。這個時候，利用通訊設備相互聯(lián)系也是至關重要的。

巧妙通行

當前方的車流移動緩慢時，領隊不能就直接帶領全隊向前騎行。他必須要知道車流的前方是否有足夠大的空間來容納整支隊伍，以此確保安全。一旦你騎過去了，每個騎手應縮緊差距，以防止后面的騎手落單，被車流阻擋。

適當休息整頓

獨自騎行是一件消耗體力和精力的一件事，而團隊騎行就將整個難度系數(shù)升級了。你得清楚你的停靠站點并且適時休息。如果團隊中有人想要繼續(xù)騎行，不用理會，因為規(guī)定就是規(guī)定，我們要遵守。此外，適當?shù)男菹⒔o大家時間休息，還能給大家提供面對面交談的機會，分享團隊騎行的喜悅，同時能夠緩解大家的疲勞感。