在經濟學上，對于促進行業可持續發展的因素可以叫做為“增量需求”，在隨著時間的推移，市場走向的變化，原有的增量需求就會慢慢轉變為存量需求，而新的增量需求便會成為再發展市場的“推進器”?，F如今摩托車的銷量下滑嚴重，行業整體苦不堪言，這是因為摩托車新的增量需求正處在一個“迷失期”。在新的增量市場還沒搞清楚的局勢下，造成現在這種狀況是再所難免的。撥開迷霧見天日，如果想改變，想進步，想繼續發展，行業就必須從新的增量需求中尋找突破口，抓住至關重要的條件，行業就一定能朝比往昔，度過此時的瓶頸期，從而得到更健康的發展。

這時候就會有人急著問道：“新的增量需求到底是什么？”別著急，我來說說自己的看法。

1

其一，小眾化的需求值得重視，有時候小眾化的需求會有很強的個性魅力，相對與市場中主流的摩托車車型，小眾需求所具有的個性和魅力往往總會讓人眼前一亮，而這種需求只是單單面向某一群體的需求，比如國賓護衛隊所用的摩托車，個人找廠家定制的車等等，像國賓護衛隊所用的摩托車，就曾在上海出現過同款，引一些人關注。不過這些所用的摩托車對于技術的要求是極高的，企業必須是有扎實技術和有影響力的本來以及長期的投入，回報周期卻很晚，這就考驗了一個企業的整體的實力。但如果能在此項中有所突破的摩托車企業，將來就一定會成為整個摩托車行業的希望。

2

其二是摩托車作為娛樂休閑方面的需求，在這些年中，摩托車被越來越的年輕所追求，無論是作為娛樂表演特技，還是“騎士”們的旅行，都有這樣一群人去關注，因此，大家都在選擇大排量摩托車作為突破口，但是國產大排量摩托車處境卻極其尷尬。有錢的都去選擇“哈雷”、“寶馬”，沒錢的對于國產大排量摩托車的價格還是猶豫，這使得二手大排量摩托車市場開始繁榮，中國的大排量摩托車市場卻吸引了國外大牌的接踵而至，大排量摩托車市場卻唯獨沒有給國內企業帶來曙光。我覺得國內摩業可以從入門排跑車著手，加強性價比等優勢，針對入門級車型做文章。

我的觀點未必百發百中，只是對于自己的理解來進行個人分析。此時的摩托車行業的困境不過是一個瓶頸期罷了，隨著時間的慢慢推移，我相信中國摩托車行業一定會走出現在的困境，保持好必有的信心，去迎接挑戰吧！