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比本田CBX更早,第一款量產六缸車來自誰家?

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-02-24  來源:機車網  作者:JC君  瀏覽次數:3909
 20世紀70年代有很多革命性的摩托車從日本和歐洲的工廠不斷的生產出來。本田CBX1000就是那個時代的產物。六缸的CBX推出后受到無數的贊譽,但它并不是第一款六缸車。世界第一款“量產”六缸車的榮譽早已被Benelli 750 Sei收入囊中。

前幾天在介紹貝納利兩沖的時候,我們知道貝納利公司是六個兄弟一起創立的。然而今天的這款六缸Benelli 750 Sei,它的血統已經變了,因為貝納利公司在1971年被Alejandro de Tomaso收購,而Tomaso在汽車領域有著不錯的戰績

收購Benelli后,Tomaso立即著手加強在摩托車領域的進攻力,他一直夢想打造意大利最好的運動型摩托車。為了突破,Tomaso決定創造世界上第一臺6缸摩托車,所以他開始研究發動機

他把制造汽車的經驗復制了過來,Tomaso選擇從第三方公司收購可靠的發動機:這能大幅降低成本,并且他可以選擇久經考驗的動力裝置。最終他把眼光落在了本田 CB500 優秀的四缸發動機上。

基于CB500發動機開發的新發動機氣缸數量達到了6個,并配備3個24mm化油器(本田CB500是4個)。這款發動機性能非常強悍,9000轉時提供76匹馬力,整車極速能夠達到204km/h。當時這款車的性能無人能及,這也正是 Tomaso所追求的。

由于6缸的設定,使得車身看起來很笨重,為了減少發動機的寬度,工程師把磁電機放置在了氣缸的后面。這輛車給人感覺很重并且復雜,不過設計師處理的很好,它那6根排氣管幾乎成了Benelli 750 Sei最明顯的標識。

Benelli 750 Sei發布后,由于它自帶第一款六缸車的光環,以及優秀的性能深受媒體好評,在歐洲一時風光無兩。1974到1979年該車共售出約3200輛。

1978年,本田CBX1000橫空出世,同樣采用六缸發動機,不過更大的排量和更強勁的動力,風頭馬上蓋過了Benelli 750 Sei。同年Benelli 750 Sei停產。1979年,Benelli通過擴大缸徑和行程,發布Benelli 900 Sei,這款車是后話,在此不再多講

下面就是三款年代相近的經典六缸車,包括Benelli 750 Sei, Honda CBX Super Sport 和 Kawasaki Z1300

Benelli 750 Sei 參數

發動機形式:747cc,直列6缸,風冷

缸徑@行程:56mm×50.6mm

壓縮比:9.8∶1

傳動:5檔,濕式離合

最大功率:76hp@9000rpm

整備質量:255kg

前制動:雙碟盤制動

后制動:鼓式

油箱容積:23L

 
 
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