關(guān)于下滑與轉(zhuǎn)型，早已不是什么新鮮話題。近年來(lái)，傳統(tǒng)市場(chǎng)的萎縮，休閑娛樂(lè)市場(chǎng)的開(kāi)啟，讓摩托車行業(yè)踏入了艱難的轉(zhuǎn)型之路。走過(guò)2017年的開(kāi)局，我們又能從中看到什么新的趨勢(shì)？

如果說(shuō)這個(gè)開(kāi)局有什么特別，豪爵的大規(guī)模產(chǎn)品降價(jià)無(wú)疑是一個(gè)最大的話題。今年以來(lái)，豪爵進(jìn)行了全國(guó)性的價(jià)格調(diào)整，部分產(chǎn)品甚至降到與三線品牌的價(jià)格線檔次。身為行業(yè)霸主的豪爵，實(shí)力雄厚，因此，其價(jià)格舉措對(duì)市場(chǎng)的影響也十分顯著，其他品牌的經(jīng)銷商們立刻感到壓力倍增。

在行業(yè)中，豪爵一向以堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)著稱，此時(shí)舉起了價(jià)格的屠刀，意欲何為？

想起許多年前，那還是摩托車行業(yè)的黃金時(shí)期，無(wú)數(shù)大大小小的品牌，為了搶奪市場(chǎng)，不惜犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，紛紛卷入了價(jià)格的混戰(zhàn)。那時(shí)的豪爵，面對(duì)這場(chǎng)混戰(zhàn)無(wú)動(dòng)于衷，始終堅(jiān)持產(chǎn)品的品質(zhì)。最終，豪爵依靠產(chǎn)品的口碑贏得了品牌地位，成為了行業(yè)的王者。

如今，摩托車的市場(chǎng)早已今非昔比。豪爵于此時(shí)重磅出擊，無(wú)疑具有更大的野心。豪爵曾經(jīng)表示，要在中國(guó)的摩托車市場(chǎng)中占據(jù)50%的市場(chǎng)份額。目前，面對(duì)市場(chǎng)的萎縮，許多小品牌只得依賴僅有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)殘喘度日。在這種行業(yè)環(huán)境下，最后的價(jià)格屠刀，必然會(huì)使許多低端落后的產(chǎn)能徹底出局。

因此，我們可以看出，在經(jīng)歷了幾年的轉(zhuǎn)型升級(jí)之后，目前行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大規(guī)模優(yōu)勝劣汰的階段。洗牌，也許將成為2017年發(fā)展的關(guān)鍵詞。

其實(shí)，站在企業(yè)的角度，通過(guò)價(jià)格手段打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲取更大的市場(chǎng)份額無(wú)可厚非。最主要的是，是否能在在競(jìng)爭(zhēng)中堅(jiān)持品質(zhì)，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高性價(jià)比的產(chǎn)品。良性的競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)逼迫其他品牌進(jìn)行自我的提升，最終促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

市場(chǎng)是殘酷的。實(shí)際上，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，都要經(jīng)過(guò)大浪淘沙的過(guò)程。許多行業(yè)的發(fā)展歷程，都會(huì)逐漸淘汰掉“小、散、亂”的元素，最終形成由少數(shù)優(yōu)質(zhì)品牌為主和一些個(gè)性化品牌為輔的行業(yè)格局。以豪爵為代表的優(yōu)質(zhì)品牌，正是代表著中國(guó)摩托車行業(yè)健康的明天。

從時(shí)間來(lái)看，中國(guó)的摩托車行業(yè)還很年輕，還走在成長(zhǎng)的路上。優(yōu)勝劣汰，這是中國(guó)的摩托車走向成熟的必然之路。對(duì)于企業(yè)和商家來(lái)說(shuō)，誰(shuí)更能堅(jiān)持，誰(shuí)就能笑到最后。只有經(jīng)歷千淘萬(wàn)漉，才能得到真金。

縱觀開(kāi)局的形勢(shì)，2017年的道路注定仍將坎坷，但也點(diǎn)亮著希望的曙光。在此，借用一句話，行且不易，且行且堅(jiān)定。