這兩天，一份運(yùn)用導(dǎo)航軟件大數(shù)據(jù)分析而成的《2017年中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》讓汕頭又在全國(guó)排上了名。

“高峰擁堵延時(shí)指數(shù)”汕頭全國(guó)排名第32位，從2016年的60名開外蹭蹭蹭往上升，“晚高峰擁堵延時(shí)指數(shù)”汕頭全國(guó)排名第10位，成功擠入前十，沒有喜悅，只有堵心

擁堵延時(shí)指數(shù)，其實(shí)這是一個(gè)反應(yīng)車輛通行速度的指標(biāo)，雖然不能完全衡量某地交通的整體運(yùn)行狀態(tài)，但多少可以作為參考。報(bào)告評(píng)估的汕頭的“晚高峰實(shí)際速度”為每小時(shí)18.93公里，與實(shí)際相差無(wú)幾。每天晚上下班高峰期，汕頭的大部分主干道，例如金砂東、中山東，包括禁摩后的海濱路，行車速度真的很慢。如果偶爾來(lái)一場(chǎng)雨，更是可以用龜速來(lái)形容。

根據(jù)媒體報(bào)道，去年汕頭汽車保有量已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)輛，呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。但比起很多城市，汕頭的汽車并不算多，但這些城市不見得就比汕頭堵。最好的例子是我們正在對(duì)標(biāo)的廈門，兩年前已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛；和汕頭面積一樣大的深圳，去年的汽車保有量已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)。

然而這兩座城市擁堵指數(shù)排名均比汕頭靠后，實(shí)在是讓我們有點(diǎn)尷尬。雖然堵車某種程度上反映了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)活躍度，但分析汕頭道路擁堵的具體原因，可以說(shuō)堵車和房?jī)r(jià)一樣，都和當(dāng)前汕頭的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不相匹配。

為什么60萬(wàn)輛汽車汕頭會(huì)比300萬(wàn)輛汽車的深圳要更堵？原因是多方面的，既有客觀上的城市特點(diǎn)和硬件不足，也有主觀上的管理和發(fā)展的滯后。

城區(qū)結(jié)構(gòu)與規(guī)模

雖然同為2000多平方公里的面積，但汕頭的城市建成區(qū)規(guī)模和城市化水平無(wú)法和深圳相比擬。金平、龍湖、濠江三個(gè)區(qū)組成的中心城區(qū)的面積不到350平方公里。如果只算城市化程度最高的金平和龍湖北岸城區(qū)，只有200平方公里多一點(diǎn)，卻聚集了100多萬(wàn)人口，也就是說(shuō)十分之一的城市面積卻集中了五分之一的城市人口，相應(yīng)也可以推算至少集中了五分之一的汽車數(shù)量，人多車多空間小，高峰擁堵很正常。

從局部來(lái)看，幾天前汕頭剛剛將住宅容積率從原來(lái)的4.5高限調(diào)低到4.0。即使如此，這種容積率也遠(yuǎn)比許多城市的住宅容積率要高得多（一般都在3以下）。

什么是容積率？簡(jiǎn)單地理解，就是同樣大一塊地，可以建設(shè)的商品房面積比例。同樣是10畝地，容積率越高，意味著可以建設(shè)更多的商品房，容納更多的人口入駐。

所以從汕頭海灣大橋一進(jìn)入汕頭市區(qū)，你就會(huì)看到密密麻麻的商品房像一堵堵墻。空間不多，區(qū)間道路很小，房子卻建得多，人口因此高度集中，車輛進(jìn)出、停放需求量也就更大，交通組織欠缺考慮，交通矛盾隨即爆發(fā)。汕頭東區(qū)很多小區(qū)，都普遍存在這樣的問題。主干道堵，進(jìn)入了區(qū)間路，同樣很難走。大動(dòng)脈不暢，毛細(xì)血管也不通，擁堵很自然。

騎行隊(duì)伍中受訪人稱：作為土生土長(zhǎng)的汕頭老市區(qū)人，可以說(shuō)人民廣場(chǎng)、海濱路、輪渡等，是從小到大維系我與汕頭這片土地情感的地方。父母騎著摩托車，我們坐在車上，在海濱路享受著海風(fēng)，搭輪渡去礐石爬山，這承載了多少人的童年。而如今，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句“改變規(guī)則”，讓這一切只能成為回憶。無(wú)奈之下，我們只能通過(guò)如此方式，重新尋回童年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

作為一個(gè)騎摩托車上下班通勤、外出游玩的人，我本身具有摩托車駕駛證，我所騎乘的摩托車有政府頒發(fā)的可上路行駛的牌照，有該車的機(jī)動(dòng)車行駛證、年審、交強(qiáng)險(xiǎn)，所買的車輛嚴(yán)格依照國(guó)家要求繳納了稅款，在路上嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，我是一個(gè)合法的騎士，本應(yīng)盡情享受摩托車帶給我的便捷與快樂。

憑什么要為不遵守交通規(guī)則的人所犯的錯(cuò)誤買單？并不是騎摩托車的人都是窮人，也不是說(shuō)能開的上汽車的人社會(huì)地位就有多高，我有合法的手續(xù)與認(rèn)證，我就有資格享有與汽車同等的權(quán)利。何為權(quán)利？并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句“改變規(guī)則”從而實(shí)行禁摩就能夠剝奪的。