在濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司踏板摩托車生產(chǎn)車間，工人們正在加緊生產(chǎn)UU125型號(hào)摩托車，這款摩托車作為輕騎鈴木研發(fā)的“爆款”產(chǎn)品，性能優(yōu)異，被稱之為“網(wǎng)絡(luò)神車”。上市以來供不應(yīng)求。濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司生產(chǎn)總監(jiān)郭健介紹，這個(gè)車型將發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗和優(yōu)越的加速性能能夠有機(jī)的統(tǒng)一起來，根據(jù)測試，百公里油耗在兩升以下，加滿油箱可以跑三百公里，一箱油優(yōu)異的加速性能，在起步加速和超越加速方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國家標(biāo)準(zhǔn)。

UU125款摩托車2017年上市以來，已經(jīng)累計(jì)銷售8萬多輛，成功返銷日本。郭健介紹，摩托車有幾千個(gè)零部件組成，為了達(dá)到出口日本要求，從質(zhì)量管理體系方面作了提升改造，同時(shí)對每一個(gè)零部件都加強(qiáng)了檢查和監(jiān)控，最終裝上發(fā)動(dòng)機(jī)和整車之后還要進(jìn)行總成的試驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查檢測后才能出廠。

濟(jì)南輕騎鈴木原為輕騎集團(tuán)與日本鈴木公司的合資企業(yè)，后中方占比股份，被中國兵器集團(tuán)收購，重組為現(xiàn)在的輕騎鈴木。受摩托車行業(yè)持續(xù)下滑、新產(chǎn)品開發(fā)不力等的影響，公司2011年以來，銷售規(guī)模連續(xù)下滑，經(jīng)營持續(xù)虧損。為改變困境，2014年，集團(tuán)提出了“打造進(jìn)取版輕騎鈴木”的戰(zhàn)略規(guī)劃，大刀闊斧進(jìn)行改革。

濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司中方負(fù)責(zé)人劉利告訴記者，公司通過實(shí)施踏板車倍增計(jì)劃、一車一策、爆款行動(dòng)、戰(zhàn)略車型計(jì)劃，加大產(chǎn)品研發(fā)投入，全面進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和新舊升級換代，大刀闊斧實(shí)施薪酬績效改革公司，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量大幅提高。

2018年，濟(jì)南輕騎鈴木實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，結(jié)束了長達(dá)8年的虧損局面，2019年，輕騎鈴木對亞洲、非洲、南美洲等出口連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)倍增，預(yù)計(jì)今年銷量將達(dá)到23萬臺(tái)，盈利有望突破4000萬元。

濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司總經(jīng)理增田資則表示，今后輕騎鈴木將繼續(xù)加強(qiáng)導(dǎo)入新車型，自主開發(fā)適合中國消費(fèi)者的有價(jià)值的新產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)更多的車型、款式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，追求更上一層樓的生產(chǎn)銷售規(guī)模。