漢威機車，相信很多摩友還是比較陌生，在國內(nèi)市場他確實屬于新秀，但其實它在摩托車行業(yè)耕耘也有十余載，一直以來主要做海外市場，品牌底蘊和技術(shù)實力還是比那些“小門小戶”有很大差別。海歸游子，面對國內(nèi)新起的差異化市場，一出手就是兩款250cc產(chǎn)品，街車與復(fù)古，面對250這個級別可是國內(nèi)市場打的難解難分的領(lǐng)域，小編很是好奇這位游子，秀出的又是怎樣的實力，今天先給小伙伴們帶來兩款產(chǎn)品中的復(fù)古版本，漢威Furious250SC的靜態(tài)解讀。
首先看到是漢威Furious250SC的整個外觀造型，這也是作為顏值黨尤為在乎的點，確實當(dāng)前的國內(nèi)市場，復(fù)古風(fēng)格大熱，無論是國內(nèi)品牌還是進口品牌，近幾年投放的復(fù)古車型涵蓋各個級別領(lǐng)域，漢威Furious250SC的顏值在我看來頗有一股寶馬拿鐵的設(shè)計語言，或者是本田提出的“neo-sport café“風(fēng)格，在復(fù)古的層面將現(xiàn)代的設(shè)計理念融合，單純設(shè)計上講小編覺得產(chǎn)品的完整度較高，設(shè)計能力也是一個廠家技術(shù)能力的直觀表現(xiàn)。
細(xì)看外觀，漢威Furious250SC全車采用led光源，大燈設(shè)計采用的是復(fù)古味十足的圓燈設(shè)計，這一點也是和街車版本明顯的差別所在，全led+雙透鏡遠近光組，圓燈整體采用外形更加扁平化，并不是其他復(fù)古車型上的“水滴““榛子“型，扁平化在視覺上一體性更高，在細(xì)節(jié)上也顯得更加精致。
儀表是一塊圓型的高清數(shù)顯儀表，轉(zhuǎn)速，擋位，油量，等等車輛信息顯示全面，并且白天強光下顯示效果也還不錯，儀表不算大，卻也精致，和車頭的比例也比較合適，圓形設(shè)計也是將復(fù)古進行到底。
車把布局傳統(tǒng)，按鍵手感，和毛邊處理也很用心，質(zhì)感不錯，雙油門拉線，還有透明油杯，看得出廠家并沒有吝嗇成本。
油箱設(shè)計值得細(xì)品，漢威的logo加上三明治結(jié)構(gòu)的油箱設(shè)計，線條，接縫和轉(zhuǎn)角都是細(xì)膩的過度，現(xiàn)代復(fù)古風(fēng)格很強烈，并且提供紅，藍，灰，黑四色可選。小編拿到的是紅色版本，漆水工藝上較好，油箱整體得平面分割和撞色設(shè)計語言小編個人還是比較喜歡。
并且漢威Furious250SC這個油箱不光是好看，廠家還給到你20L的超大容積，應(yīng)該是目前所有復(fù)古車中最大的，不用測也知道續(xù)航很長，漢威在給你顏值的時候也沒忘給你超強的實用性。
往下的號碼牌設(shè)計，頗有一種寶馬拿鐵經(jīng)典水平對置發(fā)動機得味道，設(shè)計風(fēng)格和本田190tr上不對稱護板設(shè)計一樣，只是漢威Furious250SC設(shè)計帶入號碼牌的概念，使得護板設(shè)計非常有趣，整體也非常協(xié)調(diào)，并且這上面得數(shù)字據(jù)廠家稱是可以根據(jù)用戶自行定制得喲，玩樂性up！貼心的漢威設(shè)計團隊在還左側(cè)的號牌上上設(shè)計了一個5V2A的usb充電口，不錯。
坐墊采用類似翻毛皮拼接設(shè)計，質(zhì)感，填充物舒適度都不錯，防滑效果較好，后座下方的開啟處鑰匙孔還貼心的設(shè)計了一個頭盔鎖的功能，很實用。
發(fā)動機采用的是春風(fēng)250王牌動力，實際排量249.2cc，單缸4氣門DOHC，峰值功率19.5KW，最大扭矩22N.m，這臺動力平臺也是飽經(jīng)市場的檢驗，可靠性毋庸置疑。漢威稱對其進行了進一步的優(yōu)化設(shè)定，主要針對中低扭進行了調(diào)教，加上漢威Furious250SC整備質(zhì)量只有145kg，比春風(fēng)250NK還要輕一些（151kg），實際感受值得期待，后期動力篇詳細(xì)說明。
值得一體的是，該車配備的是同級少見的雙搖籃環(huán)抱式車架，除了車身強度加強以外，還對發(fā)動機的振動有較好的抑制效果，隨后工廠會舉行線下活動，建議車友們?nèi)嶋H體驗下。
類香檳金的倒立前減震，質(zhì)感豐富，比普通前減多出一分貴氣也不似黃金減震那般突兀，35mm直徑+120mm行程街頭表現(xiàn)應(yīng)該不錯。
前280mm單碟后240mm單碟標(biāo)配SAFE雙通道abs，再加上前后均搭配騰森高抓地胎，相信安全性還是有所保障，是騾子是馬后面咱跑個山，就一目了然。
該車配備同級鮮見的鋁合金后平叉，相對250cc的單缸車來講，鋁合金后平叉的加入顯然有些奢侈了，強度和格調(diào)以及成本都比普通平叉要高出一個等級，看到這里，我不禁猜測，或許工廠會在這幅平叉/車架上還有其他規(guī)劃。
鋁合金后平叉的加入，還對車身減重有幫助，這也是漢威Furious250SC只有145kg的重要原因之一，只是這造型你說是想某貓還是某仕？不過看起來質(zhì)感還是不錯的。
小細(xì)節(jié)的地方處理，漢威的設(shè)計團隊也相當(dāng)用心。
漢威首次進軍國內(nèi)差異化市場，便將目標(biāo)放在了目前熱度最高同時也是競爭最大的250級街車和復(fù)古車市場，勇氣著實可嘉，從中也可以看出其多年來做國外市場積累下來的實力和底氣。
從Furious250SC的高規(guī)格待遇也可以看出漢威的誠意，售價19580元，高顏值的造型、標(biāo)配雙通道abs，鋁合金后平叉，全車led等一系列主流配置，使得其在250cc這個級別有一定的競爭力。動態(tài)部分敬請期待。
