豪爵HJ125T-21C

主打通路車型的豪爵，這次申報的新款踏板是一款125cc級別的車型，實際排量124cc的發(fā)動機(jī)能夠提供6.6kw的最大功率，整備質(zhì)量為110kg，最高車速為85km/h。發(fā)動機(jī)邊蓋跟起動方式為選裝。

輕騎大韓QH150T

輕騎大韓這家近幾年以巡航車型為主的廠商，則是推出了一款小資格調(diào)的149cc踏板，最大功率為8.8kw；整車的造型算是中規(guī)中矩，前部燈組似乎都是采用的LED光源，可惜的是并未配備ABS。

龍嘉LJ250T-18C

主打復(fù)古車型的龍嘉，這次申報的是排量降下來的跨界踏板車型--XADV，新款車型有合金輪轂跟輻條輪轂兩個版本可以選擇，搭載的是實際排量為244cc的發(fā)動機(jī)，最大功率為18kw。

這款主打玩樂的跨界踏板整備質(zhì)量倒是有點高，來到了189kg；全車采用了LED光源，前避震附近還有兩個透鏡霧燈；風(fēng)擋據(jù)悉可以手動調(diào)節(jié)。

宗申比亞喬BYQ250T-S

比亞喬的新款踏板，圓潤的造型只能說是蘿卜青菜各有所愛，新車的實際排量為244cc，最大功率是19.1kw；雖然配備了博世10.0的ABS，不過在目前更小排量都搭載無鑰匙系統(tǒng)的情況下，比亞喬這款車還采用的傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙。

阿普利亞APR250T-S

阿普利亞跟宗申合資推出的這款車型，搭載的是實際排量為244cc的發(fā)動機(jī)，最大功率為19.1kw，新車有博世10MB的ABS跟賽福SF兩種制動版本，整備質(zhì)量為188kg，最大車速是114km/h。

賽科龍SR250T

宗申賽科龍這次也為自家兩款跨界造型的新款踏板作了申報，SR250T是搭載實際排量為247cc的發(fā)動機(jī)，最大功率為17kw；改款車型有選裝的扶手以及靠背。

這款跨界車型倒是采用了探險車型的鳥嘴設(shè)計，另外還有可調(diào)的風(fēng)擋，可惜的是只有合金輪轂版本。

賽科龍SR300T

這款就是宗申的RT3S，升級后的新車搭載了實際排量289cc的發(fā)動機(jī)，最大功率為18.5kw，制動方面配備了博世9.1的ABS，整備質(zhì)量倒是比同門的250重了19kg，好在這款車型倒是有合金輪轂跟輻條輪轂兩個版本。

從近期申報的工信部新款踏板車型來看，主流的車型還是以玩樂性的為主，國內(nèi)申報的車型也是越來越多樣化了。