一是產(chǎn)品的推陳出新。這幾年宗申的產(chǎn)品節(jié)奏一直是多品牌、多車系、多排量、多平臺(tái)的更新?lián)Q代，今年開始不一樣了。品牌上還是“宗申”“賽科龍”和“森藍(lán)”的三條腿，每個(gè)品牌的車系都擴(kuò)容了。賽科龍多了歐式復(fù)古踏板，宗申潮牌多了mini，森藍(lán)多了越野。市場(chǎng)環(huán)境這樣的情況下，宗申還有魄力搞出這么多車系，我覺得起碼能說明兩點(diǎn)：一個(gè)是宗申還是非常看好摩托車行業(yè)未來的前景，另一個(gè)是宗申也做好了長(zhǎng)期惡戰(zhàn)的準(zhǔn)備或者找到了突破當(dāng)下激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境的鑰匙。當(dāng)然了，未來幾年內(nèi)，宗申還會(huì)持續(xù)籌備新車系的開發(fā)工作，這一點(diǎn)也在會(huì)上得到了驗(yàn)證。

二是關(guān)于近一段時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)問題。目前的市場(chǎng)上各品牌的降價(jià)趨勢(shì)還在繼續(xù)，宗申的態(tài)度也很明確——躬身入局。以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)來的時(shí)候，一定會(huì)以非常慘淡的結(jié)局收尾，打到什么時(shí)候，要看頭部們的感覺，他們集體感覺攪亂市場(chǎng)的小廠都清得差不多了，也就消停了。積淀這么多年，我相信這對(duì)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、模塊化程度都很高的宗申來說，雖然不情愿，但自然也是不怕的吧。

最后，是技術(shù)方面的。宗申說了：各位，光卷價(jià)格不得行啊，技術(shù)也卷起來！就這次線下會(huì)上表達(dá)出的宗申的新技術(shù)有兩個(gè)，一個(gè)是自動(dòng)換擋系統(tǒng)AQS，一個(gè)是48V鋰電的混動(dòng)技術(shù)。隔壁無極上個(gè)月剛剛發(fā)布了48V鋰電混動(dòng)技術(shù)，宗申馬上也跟上發(fā)布。說明大家對(duì)于新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)還是很在意的，這也是一個(gè)很好的突破口。當(dāng)大家都熱火朝天地在卷配置卷價(jià)格的時(shí)候，另外開辟一條通道說不定能達(dá)到出其不意的效果。