目前在電動(dòng)越野摩托車領(lǐng)域，本田已經(jīng)有成熟產(chǎn)品在市場(chǎng)上（CR Electric），雅馬哈也亮相了自家的電動(dòng)越野摩托TY-E。這次鈴木的加入戰(zhàn)團(tuán)，讓整個(gè)電動(dòng)越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更為激烈，而大廠的進(jìn)入同樣對(duì)其他車廠而言，示范效應(yīng)明顯。

 

從專利來(lái)看，鈴木申請(qǐng)的是一種固定在RM-Z車架上的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，雖然整個(gè)專利系統(tǒng)并沒(méi)有透露電池、以及底盤(pán)向相關(guān)細(xì)節(jié)。但它展示了傳動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。從圖上來(lái)看，傳動(dòng)系統(tǒng)從電機(jī)獲得動(dòng)力，并通過(guò)寄幾個(gè)階段的減速，最終達(dá)到前鏈輪。鈴木的專利是通過(guò)減速齒輪的布局，最大限度的縮小動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的體積以及尺寸，讓它的寬度和電機(jī)保持一致，甚至要窄于電機(jī)。

 

鈴木的這套傳動(dòng)系統(tǒng)的前鏈輪比電機(jī)輸出齒輪會(huì)更靠近摩托車的中心點(diǎn)，這有助于讓鏈條位置保持和普通版RM-Z的一致，從而能夠達(dá)到直接使用同樣的搖臂和后輪的目的；算是減少開(kāi)發(fā)的范圍，達(dá)到零件共享的目的。

 

為什么各大車廠都在推出電動(dòng)越野摩托車？這主要是因?yàn)殡姍C(jī)的實(shí)時(shí)扭矩特性讓它更接近競(jìng)賽級(jí)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)因?yàn)樵揭澳ν熊嚨男阅芨P(guān)注加速度而不是最高速，續(xù)航也不是被考慮的重點(diǎn)。因此電動(dòng)越野摩托往往可以不用考慮安裝大電池，從而能降低車重，做到高性能。

 

 

最后，從目前鈴木的專利并結(jié)合一些公布的計(jì)劃來(lái)看，明年可能會(huì)先亮相一款電動(dòng)街車；排量預(yù)計(jì)為125cc，這樣做的主要是可以實(shí)現(xiàn)較低的價(jià)格，讓大家方便購(gòu)買。而至于本專利提到的越野車，目前還沒(méi)有更為明確的計(jì)劃。你們?nèi)绾慰创從镜碾妱?dòng)越野摩托呢？歡迎留言討論及分享！