#進(jìn)口量下降60%左右

根據(jù)摩托車(chē)商會(huì)公布的信息得知，2024年1-10月，我國(guó)摩托車(chē)整車(chē)進(jìn)口量為4.82萬(wàn)輛，較去年同期下降58.99%，進(jìn)口額為2.94億美元，較去年同期下降63.01%。

需要留意的是，這只是進(jìn)口量的下降 ，線(xiàn)下4S店的實(shí)際銷(xiāo)量可能要比這個(gè)數(shù)據(jù)更加殘酷。畢竟已經(jīng)有一些4S店頂不住關(guān)店了，據(jù)悉現(xiàn)在很多大貿(mào)線(xiàn)下店主要考慮的是怎么活下來(lái)。

 

 

進(jìn)口摩托車(chē)數(shù)量的下降，有多方面的原因，最主要的是大伙消費(fèi)意愿的降低，大家都想將錢(qián)捂在錢(qián)包里等這個(gè)寒冬過(guò)去；另一方面是進(jìn)口品牌為了消化庫(kù)存，縮減了進(jìn)口數(shù)量。

但無(wú)論是什么因素，現(xiàn)在呈現(xiàn)的結(jié)果都是進(jìn)口摩托車(chē)賣(mài)不動(dòng)這個(gè)雷打不動(dòng)的事實(shí)，各大廠(chǎng)商要做的是怎么打破這種局面。

# CKD或者“國(guó)產(chǎn)化”是下一個(gè)主題？

按常規(guī)解題思路來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車(chē)型降低車(chē)型售價(jià)就行了，畢竟俗話(huà)說(shuō)的好，沒(méi)有不好的車(chē)，只有不好的價(jià)格。

一個(gè)是直接在價(jià)格方面動(dòng)手，進(jìn)口廠(chǎng)商要講一個(gè)好的“性?xún)r(jià)比”故事，讓進(jìn)口車(chē)型更有競(jìng)爭(zhēng)力，就需要“國(guó)產(chǎn)化”或者“CKD”這兩個(gè)招牌式的策略了。

另一個(gè)是降低進(jìn)口車(chē)型門(mén)檻，雖然進(jìn)口大排量車(chē)型賣(mài)不動(dòng)，但還可以開(kāi)發(fā)中小排量車(chē)型來(lái)維持市場(chǎng)，例如前段時(shí)間在米蘭車(chē)展亮相的寶馬小水鳥(niǎo)F 450GS，本田在開(kāi)發(fā)的一系列中排量新車(chē)。

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