時間過得真快，不知不覺一年又在忙碌之中過去了，在這隆冬的季節(jié)里，迎來了馬年，所謂龍馬精神，馬年打起精神來，努力工作，多多掙錢。當然錢也是越來越難掙了，外貿不暢，內需不振，行業(yè)產能過剩，費用劇增，利潤變薄。而這些對于不作為者，總會嘆出種種苦經。又到了新舊年交替之際，許多老板考慮是堅守還是撤退。每年的這個時候，總有一批企業(yè)關門大吉，但也有一批新的企業(yè)殺入這個行業(yè)。相對于其它產業(yè)，我們摩托車業(yè)不被待見已經許多年了，因而我們在這逆境中似乎成為不死鳥，面對現(xiàn)在這樣的市場狀況處之泰然，煉就一份寵辱不驚的坦然和沉著。
       和這些歷經風雨在摩配行業(yè)堅守的同仁們一樣，我們也煉得自信與從容。新的一年我們雜志以全新的面貌出現(xiàn)，我們采用全彩色出刊，同時將我們的服務對象橫向延伸。與我們的同仁一樣，立足摩配，橫向拓展，內外兼修，努力做好雜志，除了提升外觀品相，更是注重在內容上的變化。每期雜志用十頁左右的文字來廣角掃描我們摩托車配件行業(yè)的子行業(yè)，這一期推出的是減震器專題。上一期化油器專題出刊以后，不光受到市場的歡迎，有些企業(yè)還把我們的雜志認真地收藏保存好，因為有不少信息對于他們的生產、經營都有一定幫助。對我們來說也是迫使我們更深入地了解摩配的各個子行業(yè)。自從前年摩托車行業(yè)開始強制提高排放標準以后，我們片面地認為化油器這個行業(yè)會被電噴完全取代，這個產業(yè)是不是已經步入到夕陽期？通過編排我們較深刻的對這一產業(yè)有所了解，制造之地一派欣欣向榮的景象，在我們摩托車業(yè)需求量減少之時，我們的制造廠已經在通機領域干得風生水起，有不少廠即使擴大產能也供不應求。當?shù)氐胤秸矎倪@個產業(yè)得到許多實惠，一個雙贏的局面，這就是產業(yè)的正能量。其實市場如何變幻，總有一批做得好的龍頭企業(yè)在努力工作，打造自己的名牌，眼光不僅僅局限面前，更多地瞄準了國際市場。中國制造能漂洋過海，被國外消費者所接受，正是這樣一批行業(yè)精英為國家和民族在努力。
       我們編排的過程也是學習的過程，我們?yōu)檫@些成功企業(yè)鼓舞吶喊，把他們推薦給市場，讓更多的消費者能得到性價比高的產品，也是希望他們能把某一行業(yè)帶向新的高度。我們尤其歡迎在生產和市場第一線的人員，把你們的經驗、技術總結出來，讓行業(yè)更多的人來分享。我們希望你們能向我刊積極投稿，一經錄用，稿酬從優(yōu)。我們最希望的文章內容是來自一線有關行業(yè)市場動態(tài)的，字數(shù)在一千字左右的短文；尤其歡迎有關配件、配套和互換方面的實用知識類文章，讓雜志變成教科書，同時增加了消費者對企業(yè)所制造的產品在使用和功能上有新的了解。
       今年年底我們合作的物流運輸單位大輻度提高運費，為此有一些不送貨的發(fā)行點需要自提，增加了難度。許多發(fā)行點都能配合我們自提，我們在此向這些發(fā)行網絡致以深深的謝意。此外，以后有機會我們也會增大對他們的宣傳力度。今年我們橫向涉及了三個邊緣產業(yè)，明年我們要逐步地建立起這些企業(yè)的數(shù)據(jù)庫，這些行業(yè)也會逐步地納入我們的服務體系中來。在馬年我們除了完成常規(guī)工作，更要在這些邊緣產業(yè)努力，走訪了解市場和企業(yè)，在產銷之間架起橋梁。當然，在這些我們新服務的部分行業(yè)里，比如電動摩托車目前也做得比較成熟，但是我們會以我們的風格和形式，為這些企業(yè)提供我們的服務，凸顯出我們的特色。目前這些產業(yè)的網站正在制作之中，2014年年初爭取完成。
       冬天已經來了，春天還會遠嗎？馬年快樂，快馬加鞭，馬到成功！