剎車又稱為制動，顧名思義起到了牽制動力的作用。剎車作為一個主動安全系統(tǒng)，在行駛時扮演著重要的角色。

       從按下剎車手把到車輛制動到底經過了哪些步驟？

       剎車系統(tǒng)分為兩種，碟式剎車和轂式剎車。

       碟式剎車：在制動時由上泵產生壓力推動剎車油管內的剎車油，剎車油再將剎車下泵也就是我們俗稱的剎車卡鉗內的活塞推出，活塞擠壓剎車片讓剎車片與剎車盤摩擦產生制動力。

       轂式剎車：則是由剎車拉索控制輪轂內剎車蹄，剎車蹄漲開后與輪轂內的轂盤接觸摩擦產生制動力。

       不論是碟式剎車還是轂式剎車都有其優(yōu)缺性，碟式剎車制動效果好但損耗較大，更換和保養(yǎng)較復雜。鼓式剎車磨損較小，更換和保養(yǎng)也比較簡單，但制動效果就沒有碟式剎車那么好。


       剎車性能的優(yōu)劣也直接影響到車輛的行駛安全，在長時間行駛或者激烈駕駛時剎車片的溫度升高，溫度超過了限制的最高溫度，制動的效果就會越來越差，剎車的制動力會減弱，也就是會出現(xiàn)我們常說的熱衰減。

       拿GW250舉例，GW250的車身重量達到183公斤，而GW250在前剎車方面的配置則是單向雙活塞卡鉗和290mm的圓形剎車盤，這樣的一套制動總成對于這個級別的車重來說實在是有點費力。


       為什么要改裝剎車？

       如果原廠剎車系統(tǒng)的欠缺會讓駕駛者感到按下剎車拉桿感覺制動力來的不明顯，剎車距離較長，剎車時車輛穩(wěn)定性變弱， 所有的感覺都指向一點就是“剎車弱”，那就必須要對剎車系統(tǒng)進行升級。

       現(xiàn)在改裝剎車的人越來越多，這是一個好的趨勢，說明車友已經能夠意識到原廠制動力的薄弱，來改裝剎車系統(tǒng)來提升制動增加行駛的安全性和穩(wěn)定性。

       如何正確改裝剎車系統(tǒng)？

       我常常看到許多車友對剎車的改裝僅僅是只更換一個卡鉗這么簡單，這對于改裝剎車來說是不太正確的，因為剎車作為一套系統(tǒng)來說卡鉗只是其中的一部分。

       所以正確的剎車改裝，首先需要更換一個合適的上泵，來對整套剎車系統(tǒng)做驅動作用，接著用鋼吼來連接上泵與卡鉗，改裝的鋼吼（剎車油管）有更好的防膨脹性，配合高品質剎車油，這樣就可以減輕制動在高溫下的衰減。

       再來就是雙向多活塞的卡鉗，搭配大直徑的多孔浮動盤，既對剎車盤的散熱起到幫助，同時浮動盤也對制動時的穩(wěn)定性起到了很大的作用，最后還不能忘了更換高性能剎車片，好的剎車片可以更好的面對剎車的負荷和加快散熱。

       總結：

       剎車作為一個關乎安全的部件，改裝不單單只是一個為了美觀的面子工程，更多在于自身的使用感受和實際效果上，減小制動距離及減小制動不穩(wěn)定性是改裝剎車系統(tǒng)的目的，目的也是為了讓行駛更安全。