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限制轉速、引入積分制 2018WSBK將修改比賽規則

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-01-29  來源:Nowitzki_41  瀏覽次數:647
 據國外消息稱,2018賽季WSBK將會繼續修改賽制,進一步達到平均各個車隊的效果以及進價賽事的觀賞性。
 
據了解,2017賽季修改了車手起步制度等措施。
 
起步制度具體為第一回合結束之后,成績排名前三的車手第二回合需要被安排到第三排,原第一回合第二排車手推前到第一排,原第一回合第三排車手推前到第二排。


 
但是,這顯然沒有能夠阻止到綠色軍團川崎和紅色軍團杜卡迪的連勝腳步,而且川崎雷上賽季甚至差點破了個人單賽季的勝場數。
 
顯然,WSBK組委會不想再看到比賽一家獨大的局面,于是2018賽季他們再次修改了相關比賽規則。
 
據了解,2018賽季將會采用規定戰車新的轉速數。具體為當某車手不斷勝出比賽,其戰車的轉數被下調最多250rpm。具有競爭力的車手(例如取得3或4名)的轉數則維持不變,倘若是“陪跑”的車手可增加最多250rpm轉數。
 
換句話說限制轉數無非是減少馬力輸出;相反,增加轉數可換來多一點馬力,借此拉近強、弱車手的距離。而賽會根據車速、圈速、成績等等調整轉數,每三場分站進行一次調整(每個分站共有Race 1及Race 2兩場比賽)。


 
除了限制轉速之外,新賽季還加入了記分制度。

具體為以3場比賽作計算(每個分站共有Race 1及Race 2兩場比賽),并以車隊為單位,取得冠軍車手被付予3分,亞軍者得2分,季軍者得1分。當車隊勝出3場比賽并累積9分后,便不能夠改動引擎。
 
相反,從未勝出賽事的車隊便可以升級引擎,而賽例已列出引擎可升級的部件,例如氣門彈簧、凸輪軸等等。賽季結束后,萬一車隊無法取得積分,便可以在來年的新賽季升級引擎,但取得積分的車隊卻不能改動引擎。

此外,新賽例更為部份部件的價格封頂,例如不可使用超過1萬歐元搖臂,目的是降低參賽成本。

三連莊的川崎雷
目前,所有車隊已經同意了新修改的規則。

注:部分內容引用moto-one。
 
 
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