在技術(shù)日新月異和“放管服”持續(xù)深入的當(dāng)下，我們切身感受由政策和技術(shù)帶來的便捷，“一個(gè)手機(jī)走天下”“一個(gè)證件走全國”不再是曾經(jīng)憧憬的畫面。

 

 

“咱們摩托車行業(yè)很久沒有試過這么多利好的政策了”，一位業(yè)內(nèi)人事向達(dá)摩院表示，毋庸置疑，2019年對于摩托車行業(yè)來說是一個(gè)促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的元年。2019年已經(jīng)過半，達(dá)摩院梳理了幾個(gè)即將在7月1日實(shí)施的新政策。

 

≤150毫升的摩托車免征購置稅

 

財(cái)政部、國家稅務(wù)總局起草《中華人民共和國車輛購置稅法》（以下簡稱《購置稅法》于去年年底由第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第七次會議通過，同時(shí)由國務(wù)院頒布并執(zhí)行了將近20年的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱《暫行條例》）正式廢除。《購置稅法》將于7月1日正式實(shí)施。

 

其中，《購置稅法》明確了≤150毫升的摩托車免征購置稅，意味著7月1日起，消費(fèi)者購買≤150毫升的摩托車不需要再購買10%的車輛購置稅，降低了普通消費(fèi)者的購車負(fù)擔(dān)，此外，還進(jìn)一步拉近了雜牌與品牌、電動車與燃油摩托車的購車門檻。

 

 

達(dá)摩院以一輛售價(jià)為7500元的合資品牌125ml排量的跨騎車為例，購置稅約為650元，其中交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅約為180元，上牌物料費(fèi)用約100元，消費(fèi)者從購入新車到上牌需要支付的費(fèi)用約為930元（該費(fèi)用不含商家上牌服務(wù)費(fèi)等衍生費(fèi)用），上牌所需要的費(fèi)用約占車價(jià)12.5%，而扣除購置稅后，上牌費(fèi)用約占車價(jià)3.7%，上牌整體費(fèi)用較大幅度降低。

 

 

此外，達(dá)摩院從廣東省稅務(wù)局獲悉，對比《暫行條例》《購置稅法》的調(diào)整還包括征收范圍、取消最低計(jì)稅價(jià)格、新增免稅項(xiàng)目、取消紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明等，進(jìn)一步推出更多便民的服務(wù)。

 

根據(jù)廣東稅務(wù)部門相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月1日新政策實(shí)施之后，廣東省平均每年摩托車約60萬臺將被排除在征稅范圍之外，約占同期應(yīng)稅車輛總量的20%。

 

化油器車全面退市

 

 

"早在去年下半年的時(shí)候，工廠就開始通知我們（經(jīng)銷商）要清理國三的存庫車，在今年勞動節(jié)的時(shí)候，我們店的國三車基本上就清理完畢，節(jié)后銷售的基本上都是國四車，目前還有為數(shù)不多的幾輛國三雜牌車還沒有處理”，來自中山黃圃鎮(zhèn)的合資品牌商家告訴達(dá)摩院。

 

此外，他還表示目前中山地區(qū)的國三品牌車基本上都清理完畢。

 

根據(jù)《關(guān)于摩托車產(chǎn)品公告管理實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的方案》（以下簡稱《方案》）的相關(guān)要求，今年7月1日后國三的車型目錄將撤銷，國三車將停止上牌，意味著化油器車將正式推出市場。

 

實(shí)際上，前兩年工信部負(fù)責(zé)汽摩公告目錄的中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心就已經(jīng)著手認(rèn)證國四產(chǎn)品車型，據(jù)達(dá)摩院查閱得知，部分實(shí)力較雄厚的摩企在2017年就陸續(xù)上傳國四車的資料。

 

 

早前達(dá)摩院走訪了廣東部分市場后獲悉，由于廠商降價(jià)讓利等原因，省內(nèi)國三品牌車的存庫清理效果比較好，部分地區(qū)國四車陸續(xù)銷售；而一些3-4線品牌的存庫則有一定的壓力。

 

由于需要稅款和預(yù)約上牌等原因，目前國三車上牌的時(shí)間已經(jīng)所剩無幾，7月1日后該車輛將無法上牌，請各位商家抓緊時(shí)間。

 

此外，達(dá)摩院也擔(dān)心，新政實(shí)施后，部分存庫車輛的去向?qū)⒊蔀槲粗獢?shù)，不排除個(gè)別商家將不能上牌的車放到禁摩地區(qū)銷售，后續(xù)達(dá)摩院將針對國三車推出專項(xiàng)調(diào)研稿件。

 

《準(zhǔn)入新規(guī)》實(shí)施，摩企們迎來瘦身

 

 

去年，由工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法》（以下簡稱《辦法》）已經(jīng)于6月1日正式實(shí)施，《辦法》或許對于我們兩輪車消費(fèi)者來說感覺不到有什么影響，但是對于摩企來說，這絕對是一個(gè)十分利好的政策。

 

首先是摩托車類別準(zhǔn)入機(jī)制的調(diào)整，將原來過于細(xì)分的十九類生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品,簡化為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六個(gè)大的類別,企業(yè)獲得某一個(gè)類別的準(zhǔn)入后,生產(chǎn)該類別之內(nèi)的產(chǎn)品,無需再次申請企業(yè)準(zhǔn)入。

 

這也就意味著，國內(nèi)的摩托車企業(yè)，只要此前獲得兩輪摩托車，三輪摩托車，兩輪電動摩托車，三輪電動摩托車任何一類產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，在未來就可以生產(chǎn)這4大類車型，而無需再辦理相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)入手續(xù)。

 

達(dá)摩院從摩托車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，目前正規(guī)摩托車企業(yè)要增加這4類產(chǎn)品其中一類的生產(chǎn)準(zhǔn)入，投入成本均超過200萬元。

 

 

其次是新產(chǎn)品準(zhǔn)入的費(fèi)用門檻降低，《辦法》提出車輛產(chǎn)品系族管理,鼓勵企業(yè)對同一系族的車型產(chǎn)品按照系族申請產(chǎn)品準(zhǔn)入,大幅減少準(zhǔn)入產(chǎn)品型號。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人事透露，摩企向中機(jī)申請一個(gè)新產(chǎn)品目錄公告包括機(jī)構(gòu)認(rèn)證檢測的費(fèi)用大概需要20萬。

 

顯然，企業(yè)和產(chǎn)品類型的手續(xù)和費(fèi)用減少之后，摩企能夠?qū)⒏嗟馁Y源投入到研發(fā)和生產(chǎn)方面，對推動整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)升級有一定的幫助，尤其對于剛剛起步或走個(gè)性化路線的摩企來說，這絕對是一個(gè)相當(dāng)利好的政策。

 

 

《辦法》除了上述之外，還鼓勵摩企使用包括新技術(shù)應(yīng)用、集團(tuán)化管理等”放管服“措施，為摩企送來一個(gè)有效的”減肥藥“。

 

由于篇幅等問題，對于摩托車“通檢免檢”等便民措施，達(dá)摩院不再贅述，小伙伴可以點(diǎn)擊文末猜你喜歡的稿件查閱。

 

2019年所推出的一系列便捷、積極的政策都在影響著每個(gè)摩企，經(jīng)銷商以及消費(fèi)者，甚至整個(gè)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈。作為車迷的你，感受到了嗎？