什么是摩托車怠速？
       摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發(fā)動機空轉(zhuǎn)時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。
       怎么操作？
       簡單說怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度大小來調(diào)整其高低。打開摩托車左側(cè)板，順時針旋擰怠速調(diào)整螺絲可調(diào)高怠速，反之，則調(diào)小；一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動不熄火時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為最佳。
       操作上，正確的方法是，采取“一高一低”的方法調(diào)整怠速。所謂“一高”，就是在調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘時，要盡力使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高（其目的是使怠速供油系統(tǒng)的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調(diào)整節(jié)氣門螺釘時要盡力使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降低（其目的是使節(jié)氣門的開度見小，從而減少供油系統(tǒng)的供油量）。
       具體調(diào)整方法如下：
       第一步，準備。當油門轉(zhuǎn)把完全放松后應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，并確認其他部件性能完好，油品符合標準。然后，啟動發(fā)動機使其預熱，將阻風門完全打開；
       第二步，預調(diào)。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，以保證當油門轉(zhuǎn)把完全放松后，發(fā)動機能以一定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)而不熄火；
       第三步，一高。調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡可能的升高；
       第四步，一低。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調(diào)整參數(shù)不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調(diào)稀、退出調(diào)濃。只要調(diào)整后發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態(tài)下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什么異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。不過助力車的性能差異較大，需要根據(jù)實際情況調(diào)整，其他摩托車也一樣。